納米01的懸掛系統(tǒng)核心參數(shù)為全系統(tǒng)一配置的前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，不同續(xù)航版本匹配差異化輪胎規(guī)格。作為東風(fēng)納米旗下定位實用型純電代步車的車型，這一懸掛組合并非簡單的結(jié)構(gòu)堆砌，而是基于“實用優(yōu)先、成本可控”理念的精準(zhǔn)適配——麥弗遜獨立前懸保障了轉(zhuǎn)向時的精準(zhǔn)度與對細(xì)碎顛簸的過濾能力，扭力梁非獨立后懸則通過精心調(diào)校，在滿載狀態(tài)下仍能維持車身剛性，同時最大化節(jié)省后排與后備廂空間，配合2663mm軸距實現(xiàn)5座布局與326L基礎(chǔ)儲物容積；輪胎規(guī)格上，330km續(xù)航車型采用215/60 R16高扁平比輪胎強化舒適性，410km/430km續(xù)航車型升級為215/55 R17輪胎提升抓地力，兼顧不同用戶的場景需求。這種設(shè)計既支撐了5.98-10.18萬的親民定價，又在日常通勤與短途出行中提供了均衡的乘坐體驗，契合其“國民代步車”的市場定位。

從技術(shù)適配性來看，這套懸掛組合與納米01的微型車定位高度契合。前置前驅(qū)的驅(qū)動形式搭配麥弗遜前懸，讓車輛在城市狹窄路段轉(zhuǎn)向更輕盈靈活，新手或女性用戶駕駛時也能輕松應(yīng)對；后扭力梁結(jié)構(gòu)的簡化設(shè)計，不僅降低了生產(chǎn)與后期維護成本，更重要的是釋放了車內(nèi)空間——放倒后排座椅后，后備廂容積可從326L擴展至945L，足以容納嬰兒車、露營裝備等大件物品，滿足家庭短途出行的裝載需求。

在實際駕乘體驗中，懸掛調(diào)校偏向舒適取向的特點尤為明顯。日常行駛在城市鋪裝路面時，麥弗遜前懸能細(xì)膩過濾減速帶、井蓋等小顛簸，扭力梁后懸對路面起伏的處理也比較柔和，即使?jié)M載5人（最大滿載質(zhì)量1630-1737kg），車身也不會出現(xiàn)明顯的松散感。不同續(xù)航版本的輪胎差異進一步優(yōu)化了場景適應(yīng)性：330km車型的16英寸輪胎扁平比更高，過坑洼路段時震感更弱；410km/430km車型的17英寸輪胎抓地力更強，配合L2級駕駛輔助功能，高速巡航時的穩(wěn)定性更出色。

值得一提的是，這套懸掛系統(tǒng)在續(xù)航表現(xiàn)上也起到了輔助作用。低風(fēng)阻的兩廂造型搭配輕量化的懸掛結(jié)構(gòu)，讓納米01的百公里電耗低至10.6kWh，CLTC續(xù)航330-430km基本能滿足一周一充的通勤需求。同時，接近角23°、離去角30°的通過性參數(shù)（330km車型），讓車輛應(yīng)對小區(qū)臺階、鄉(xiāng)村非鋪裝路時也游刃有余，拓寬了使用場景的邊界。

總體而言，納米01的懸掛系統(tǒng)以實用為核心，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與精準(zhǔn)調(diào)校，在成本、空間、舒適性與續(xù)航之間找到了平衡點。它沒有追求復(fù)雜的多連桿后懸，而是基于目標(biāo)用戶的代步需求，用成熟可靠的技術(shù)組合提供了超出預(yù)期的駕乘體驗，這也正是其作為“國民代步車”的核心競爭力之一。