榮威D7 DMH混動(dòng)版的充電時(shí)間因充電方式不同而有所差異，快充模式下30%-80%電量?jī)H需28分鐘（約0.46小時(shí)），慢充時(shí)間暫未公布。作為上汽榮威旗下的插電混動(dòng)中型車(chē)，其充電性能與續(xù)航表現(xiàn)形成了高效適配：CLTC純電續(xù)航125km可滿(mǎn)足日常通勤零油耗需求，搭配28分鐘的快充補(bǔ)能，用戶(hù)只需利用購(gòu)物、午休等碎片化時(shí)間即可完成電量補(bǔ)充，有效緩解續(xù)航焦慮；而1400km的CLTC綜合續(xù)航則適配長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)充電。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書(shū)，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了快充與長(zhǎng)續(xù)航的平衡，還兼顧了動(dòng)力（最快7.9秒破百）與油耗（WLTC綜合油耗低至0.97L/100km），再加上中大型車(chē)的寬敞空間、實(shí)用配置以及六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，進(jìn)一步提升了家庭用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)與用車(chē)可靠性。

從車(chē)型參數(shù)來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版的充電性能與續(xù)航表現(xiàn)形成了高效適配。三款混動(dòng)車(chē)型的CLTC純電續(xù)航均為125km，這一續(xù)航里程能夠覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常通勤需求，實(shí)現(xiàn)零油耗出行；而1400km的CLTC綜合續(xù)航則為長(zhǎng)途出行提供了有力支撐，無(wú)需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)充電，大幅提升了出行效率。同時(shí)，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持，讓車(chē)輛在動(dòng)力與油耗之間找到了平衡點(diǎn)，最快7.9秒的百公里加速成績(jī)滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km則有效降低了用車(chē)成本。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，榮威D7 DMH混動(dòng)版的補(bǔ)能便捷性尤為突出?？斐?8分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，這意味著用戶(hù)在購(gòu)物、午休等碎片化時(shí)間內(nèi)就能完成充電，極大緩解了續(xù)航焦慮。此外，車(chē)輛的空間表現(xiàn)也十分亮眼，4890mm的車(chē)長(zhǎng)搭配2810mm的軸距，營(yíng)造出寬敞的5座駕乘空間，再加上電動(dòng)座椅、斑馬智行系統(tǒng)、倒車(chē)影像等標(biāo)配配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

從品牌特色角度分析，榮威D7 DMH混動(dòng)版依托上汽集團(tuán)的技術(shù)積累，DMH系統(tǒng)聚焦“高效補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航”，精準(zhǔn)貼合家庭用戶(hù)的核心需求。在價(jià)格方面，混動(dòng)版覆蓋12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)的區(qū)間，入門(mén)款價(jià)格親民，高配版則配備L2級(jí)輔助駕駛、座椅通風(fēng)等配置，能夠兼顧不同預(yù)算用戶(hù)的選擇。同時(shí)，全系提供六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，為用戶(hù)降低了長(zhǎng)期用車(chē)的顧慮，展現(xiàn)出品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心。

綜合來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版通過(guò)快充性能、續(xù)航表現(xiàn)、動(dòng)力油耗平衡以及實(shí)用配置等多方面的優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)了高效、便捷且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，其充電與續(xù)航能力都能較好地滿(mǎn)足需求，再加上品牌的技術(shù)背書(shū)與可靠質(zhì)保，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。