嵐圖夢想家PHEV在高速行駛時的油耗大致處于5.3L到13.6L/100km的區(qū)間，具體數(shù)值會因駕駛模式、車速、車輛狀態(tài)及外部條件等多重因素動態(tài)變化。從實際測試與用戶反饋來看，這款車的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出顯著的場景差異性：當車輛處于饋電狀態(tài)、以115km/h勻速巡航時，油耗可低至5.8L/100km；若在滿油滿電、純油模式下以120-140km/h行駛并開啟空調(diào)，油耗約為7.8L/100km；而在外部溫度18度、未開空調(diào)且以110km/h勻速行駛的油電混合模式下，油耗則達到13.6L/100km。這種波動既源于車輛本身的技術(shù)特性——如發(fā)動機直驅(qū)系統(tǒng)在中高速巡航時的節(jié)油優(yōu)勢，也與駕駛習慣、路況細節(jié)緊密相關(guān)。值得關(guān)注的是，其官方B狀態(tài)（虧電）綜合油耗僅為5.41-5.72L/100km，配合CLTC純電續(xù)航235-320km與超1400km的滿油滿電綜合續(xù)航，能為高速長途出行提供兼顧經(jīng)濟性與續(xù)航安全感的解決方案。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢想家PHEV的油耗控制能力依托于高效混動系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。其搭載的1.5T發(fā)動機最大功率150馬力，配合雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，在中高速巡航時可切換至發(fā)動機直驅(qū)模式，減少能量轉(zhuǎn)換損耗，這也是饋電狀態(tài)下高速油耗能維持在6-7L/100km區(qū)間的核心原因。以2026款鯤鵬Pro為例，官方B狀態(tài)綜合油耗5.41L/100km，CLTC純電續(xù)航235km，滿油滿電綜合續(xù)航達1411km，高速長途行駛無需頻繁補能；而四驅(qū)山河版憑借快充0.2小時（20-80%）的高效補能，服務(wù)區(qū)10分鐘即可增加約100km續(xù)航，完美適配高速出行節(jié)奏。

車輛的駕駛模式與功能設(shè)定同樣對油耗產(chǎn)生直接影響。經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)會優(yōu)先優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，百公里油耗可低至6L；若選擇80%高保電+燃油優(yōu)先模式，油耗約為7.48L/100km；智能駕駛+舒適模式下，油耗則升至8.47L/100km。此外，車內(nèi)電器使用也會帶來差異：開啟空調(diào)、座椅加熱等功能時，油耗會有0.5-1L/100km的上浮，而合理控制車速在100-120km/h區(qū)間，比120-140km/h的高速行駛狀態(tài)可降低約2L/100km油耗。

作為一款定位高端的MPV，嵐圖夢想家PHEV在油耗優(yōu)化的同時，并未犧牲高速行駛的舒適性與實用性。3200mm的超長軸距配合7座/4座靈活布局，雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計，滿足家庭或商務(wù)出行的空間需求；雙叉臂前懸+五連桿后懸（山河版增空氣懸掛）的底盤調(diào)校，搭配主動降噪與多層隔音玻璃，即使在120km/h巡航時，車內(nèi)噪音也能控制在較低水平；全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等智能駕駛輔助功能，進一步降低長途駕駛疲勞，實現(xiàn)了經(jīng)濟性與舒適性的平衡。

綜合來看，嵐圖夢想家PHEV的高速油耗表現(xiàn)既體現(xiàn)了高效混動技術(shù)的優(yōu)勢，也為用戶提供了靈活的油耗控制空間。通過合理選擇駕駛模式、控制車速與電器使用，用戶可在不同場景下兼顧經(jīng)濟性與出行需求，而其超1400km的綜合續(xù)航與高效補能能力，更是解決了MPV高速出行的續(xù)航焦慮，成為兼顧新能源經(jīng)濟性與傳統(tǒng)燃油車續(xù)航安全感的優(yōu)質(zhì)選擇。