一汽寶來在實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)整體處于同級車型的優(yōu)秀水平，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常實(shí)用性。

從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型WLTC綜合油耗為5.76L/100km，1.5T車型則低至5.44L/100km，這一成績得益于大眾成熟的技術(shù)加持：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)優(yōu)化燃油效率，1.2T車型標(biāo)配能量回收系統(tǒng)回收制動(dòng)動(dòng)能，配合7DCT或5MT變速箱的精準(zhǔn)調(diào)校，有效減少了動(dòng)力傳輸損耗。實(shí)際駕駛中，不同路況與習(xí)慣會(huì)帶來合理波動(dòng)——城市擁堵路段油耗可能略升至7-8L/100km，但在郊區(qū)平順路況下，部分車主反饋1.5T車型油耗可穩(wěn)定在5.5L/100km左右，1.2T手動(dòng)擋甚至更低；若結(jié)合全系標(biāo)配的定速巡航（1.5T高配為全速自適應(yīng)巡航）保持平穩(wěn)車速，還能進(jìn)一步壓縮油耗空間。此外，50L油箱容積讓1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)約920km，減少了日常加油頻率，再加上適配92號(hào)汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了家庭用戶的用車成本。

從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型WLTC綜合油耗為5.76L/100km，1.5T車型則低至5.44L/100km，這一成績得益于大眾成熟的技術(shù)加持：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)優(yōu)化燃油效率，1.2T車型標(biāo)配能量回收系統(tǒng)回收制動(dòng)動(dòng)能，配合7DCT或5MT變速箱的精準(zhǔn)調(diào)校，有效減少了動(dòng)力傳輸損耗。實(shí)際駕駛中，不同路況與習(xí)慣會(huì)帶來合理波動(dòng)——城市擁堵路段油耗可能略升至7-8L/100km，但在郊區(qū)平順路況下，部分車主反饋1.5T車型油耗可穩(wěn)定在5.5L/100km左右，1.2T手動(dòng)擋甚至更低；若結(jié)合全系標(biāo)配的定速巡航（1.5T高配為全速自適應(yīng)巡航）保持平穩(wěn)車速，還能進(jìn)一步壓縮油耗空間。此外，50L油箱容積讓1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)約920km，減少了日常加油頻率，再加上適配92號(hào)汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了家庭用戶的用車成本。

作為一款定位家用的緊湊型車，寶來的油耗優(yōu)勢還依托于德系調(diào)校的細(xì)節(jié)把控。底盤采用麥弗遜前懸與非獨(dú)立后懸的組合，調(diào)校偏向穩(wěn)定性，配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）讓動(dòng)力輸出更平順，避免了急加速或車身晃動(dòng)帶來的油耗浪費(fèi)；同時(shí)，整車輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，也為降低風(fēng)阻、減少燃油消耗提供了助力。這些設(shè)計(jì)與技術(shù)的疊加，讓寶來在滿足家用需求的同時(shí)，將油耗控制在了用戶預(yù)期范圍內(nèi)。

空間實(shí)用性與油耗經(jīng)濟(jì)性的平衡，是寶來打動(dòng)家庭用戶的關(guān)鍵。2688mm的軸距保證了后排腿部空間充裕，506L的后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李物品，即便滿載情況下，油耗增加幅度也相對可控。而三年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟可靠，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的家用屬性，讓用戶在關(guān)注油耗的同時(shí)，也能放心享受穩(wěn)定的用車體驗(yàn)。

綜合來看，一汽寶來的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)的成果，而是從動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校到配置設(shè)計(jì)的全面協(xié)同。無論是日常通勤還是家庭長途出行，其油耗水平都能貼合用戶對低成本用車的需求，同時(shí)兼顧動(dòng)力與空間實(shí)用性，成為家用緊湊型車市場中注重燃油經(jīng)濟(jì)性用戶的可靠選擇。