嵐圖追光的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、智能輔助與電子穩(wěn)定四大維度，全系標(biāo)配豐富且無明顯簡配，為用戶構(gòu)建全場景安全守護(hù)體系。從車身結(jié)構(gòu)到電池防護(hù)，從智能感知到駕駛輔助，每一項(xiàng)配置都圍繞“安全第一”的核心理念展開：超高強(qiáng)度籠式車身搭配2000MPa一體式熱成型門環(huán)，構(gòu)建堅(jiān)固被動(dòng)防護(hù)屏障；82kW·h半固態(tài)電池輔以1500MPa下護(hù)板，從根源降低電池安全風(fēng)險(xiǎn)；31個(gè)高性能感知硬件支撐14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，L2.9級智能輔助駕駛實(shí)時(shí)監(jiān)測環(huán)境變化；即使入門版PHEV車型，也標(biāo)配主動(dòng)剎車、全場景碰撞預(yù)警、車道級輔助等全套主動(dòng)安全配置，真正將“高端安全”落實(shí)到每一款車型中。

從具體配置來看，嵐圖追光的被動(dòng)安全體系十分扎實(shí)。全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，形成覆蓋全車的6氣囊防護(hù)矩陣，配合ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，兼顧成人與兒童的乘車安全。車身結(jié)構(gòu)上，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼占比24.4%，車頂靜壓可達(dá)105kN，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度41.5kN·m/°，碰撞時(shí)能有效保持座艙完整性，為乘員預(yù)留充足生存空間。電池安全方面，半固態(tài)電池通過嚴(yán)苛測試，不會(huì)出現(xiàn)冒煙、漏液等問題，再加上超國標(biāo)兩倍強(qiáng)度的電池包框架與可預(yù)測電池管理系統(tǒng)，能提前診斷關(guān)鍵故障，從根源杜絕電池安全隱患。

主動(dòng)安全配置的全面性是嵐圖追光的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，還搭載DOW開門預(yù)警與行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，覆蓋日常駕駛的各類場景。以DOW開門預(yù)警為例，當(dāng)后方有車輛或行人接近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提示，避免開門碰撞事故；行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)則能在探測到行人時(shí)提前預(yù)警并主動(dòng)制動(dòng)，降低弱勢道路使用者的受傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）響應(yīng)迅速，配合33.8米的零百制動(dòng)距離，為突發(fā)狀況提供可靠的應(yīng)急保障。

智能輔助駕駛與電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升了安全性能。全系搭載10攝像頭、12超聲波雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)，支持540度全景影像與循跡倒車，泊車時(shí)能清晰查看車底與周圍盲區(qū)，自動(dòng)泊車功能則降低了復(fù)雜場景下的泊車難度。EV版車型還額外配備記憶泊車與遙控泊車，可升級至L3級輔助駕駛，滿足更高階的智能需求。電子穩(wěn)定方面，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制等配置全系標(biāo)配，配合前雙叉臂后多連桿懸架與魔毯底盤，緊急變線時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，80km/h時(shí)速下可不減速通過測試，大幅提升操控安全性。

嵐圖追光的安全配置不僅覆蓋全面，更注重用戶的實(shí)際體驗(yàn)。無論是日常通勤還是長途駕駛，車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航能減輕駕駛疲勞；家庭用戶常用的兒童座椅接口、全車安全帶未系提示等細(xì)節(jié)配置，體現(xiàn)了對不同人群的關(guān)懷。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖將“安全第一”融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)，追光全系無簡配的安全配置，既展現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，也為新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的標(biāo)桿。