嵐圖追光汽車(chē)的續(xù)航里程需根據(jù)具體車(chē)型版本區(qū)分，其中插混（PHEV）車(chē)型CLTC純電續(xù)航262公里、綜合續(xù)航1260公里，純電車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)版CLTC純電580公里、長(zhǎng)續(xù)航版730公里，而即將發(fā)布的嵐圖追光L插混車(chē)型CLTC純電續(xù)航達(dá)410公里（工信部純電續(xù)航327公里）。作為嵐圖旗下定位高端的中大型轎車(chē)，追光系列通過(guò)多元續(xù)航方案覆蓋不同用戶場(chǎng)景：PHEV車(chē)型以“純電通勤+油電綜合續(xù)航”解決日常與長(zhǎng)途出行焦慮，純電車(chē)型則憑借大容量電池與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離純電行駛，即將推出的追光L更搭載63千瓦時(shí)三元鋰電池組與800V混動(dòng)平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)全系標(biāo)配的快充技術(shù)（PHEV快充0.48小時(shí)充至80%、純電車(chē)型最快0.52小時(shí)充至80%）也讓補(bǔ)能效率更貼合高頻出行需求，既兼顧了電動(dòng)化的環(huán)保與靜謐，又通過(guò)靈活的能源形式適配中高端用戶對(duì)續(xù)航實(shí)用性的高要求。

從技術(shù)層面來(lái)看，嵐圖追光系列的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于扎實(shí)的硬件配置與平臺(tái)技術(shù)支撐。純電長(zhǎng)續(xù)航版搭載容量達(dá)108.73千瓦時(shí)的電池組，配合0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)730公里純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)跨城出行場(chǎng)景；PHEV車(chē)型則通過(guò)43千瓦時(shí)三元鋰電池組與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，在保證262公里純電通勤的同時(shí)，將綜合續(xù)航延伸至1260公里，WLTC綜合油耗僅0.5L/100km，兼顧節(jié)能性與續(xù)航實(shí)用性。即將發(fā)布的追光L更是升級(jí)至63千瓦時(shí)三元鋰電池組，依托800V混動(dòng)平臺(tái)與5C超充技術(shù)，在提升純電續(xù)航的同時(shí)進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率分別達(dá)110千瓦、150千瓦和230千瓦，動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)形成互補(bǔ)。

續(xù)航之外，嵐圖追光的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在駕乘體驗(yàn)與智能配置的協(xié)同。全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，PHEV車(chē)型系統(tǒng)綜合功率530Ps、扭矩810N·m，純電車(chē)型510Ps、扭矩730N·m，0-100km/h加速最快3.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順；底盤(pán)方面采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，EV車(chē)型及PHEV旗艦版更配備空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況切換舒適或運(yùn)動(dòng)模式，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。智能配置上，全系搭載高通8155芯片，支持FOTA升級(jí)，12.3英寸三聯(lián)屏與AR-HUD組成的交互系統(tǒng)響應(yīng)流暢，L2級(jí)輔助駕駛（EV可選裝L3）、540度全景影像等安全配置也為長(zhǎng)距離出行提供保障。

作為東風(fēng)旗下高端新能源車(chē)型，嵐圖追光以“用戶導(dǎo)向”為核心，通過(guò)多元續(xù)航方案適配不同使用場(chǎng)景：PHEV車(chē)型解決用戶對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航的顧慮，純電車(chē)型滿足對(duì)純電出行的偏好，即將推出的追光L則進(jìn)一步填補(bǔ)高端插混市場(chǎng)的續(xù)航空白。無(wú)論是日常通勤、商務(wù)接待還是家庭跨城出行，追光系列都能通過(guò)靈活的能源形式與高效的補(bǔ)能技術(shù)，為用戶提供無(wú)焦慮的出行體驗(yàn)，這也體現(xiàn)了嵐圖在“電動(dòng)豪華”領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與市場(chǎng)洞察。