21款榮威i5的操控性能表現(xiàn)均衡，駕駛起來(lái)十分輕松，能很好兼顧日常通勤的便利性與操控層面的基礎(chǔ)需求。

這款車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式可選，輕盈模式下原地轉(zhuǎn)向力矩僅1.477公斤，低速挪車或城市穿梭時(shí)方向盤輕巧不費(fèi)力，轉(zhuǎn)向阻尼隨角度線性增加，回正力矩調(diào)校恰當(dāng)，配合轉(zhuǎn)向無(wú)過(guò)多虛位的設(shè)定，車頭響應(yīng)直接；搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎，進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地極限。車身小巧的優(yōu)勢(shì)讓它行駛靈活性高，停車場(chǎng)景下無(wú)論是手動(dòng)操作還是借助自動(dòng)停車功能都十分便捷，倒車時(shí)的標(biāo)線還能清晰顯示轉(zhuǎn)向角度與路線。動(dòng)力層面，其加速響應(yīng)時(shí)間僅0.87秒，換擋迅速且駕駛過(guò)程平順，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出線性，日常起步與加速都能給到直接反饋；底盤調(diào)校軟硬適中，既能吸收路面小振動(dòng)保障舒適性，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供基礎(chǔ)支撐，再加上ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等主動(dòng)安全配置的加持，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

這款車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式可選，輕盈模式下原地轉(zhuǎn)向力矩僅1.477公斤，低速挪車或城市穿梭時(shí)方向盤輕巧不費(fèi)力，轉(zhuǎn)向阻尼隨角度線性增加，回正力矩調(diào)校恰當(dāng)，配合轉(zhuǎn)向無(wú)過(guò)多虛位的設(shè)定，車頭響應(yīng)直接；搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎，進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地極限。車身小巧的優(yōu)勢(shì)讓它行駛靈活性高，停車場(chǎng)景下無(wú)論是手動(dòng)操作還是借助自動(dòng)停車功能都十分便捷，倒車時(shí)的標(biāo)線還能清晰顯示轉(zhuǎn)向角度與路線。動(dòng)力層面，其加速響應(yīng)時(shí)間僅0.87秒，換擋迅速且駕駛過(guò)程平順，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出線性，日常起步與加速都能給到直接反饋；底盤調(diào)校軟硬適中，既能吸收路面小振動(dòng)保障舒適性，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供基礎(chǔ)支撐，再加上ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等主動(dòng)安全配置的加持，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

從技術(shù)配置來(lái)看，21款榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或8擋無(wú)級(jí)變速箱，前置前驅(qū)布局讓動(dòng)力傳遞直接高效。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校兼顧家用舒適性與基礎(chǔ)操控性；全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，為操控提供了基礎(chǔ)保障。不同車型還針對(duì)性配備了實(shí)用功能，比如自動(dòng)擋車型的自動(dòng)駐車能緩解城市擁堵時(shí)的腳剎壓力，部分版本的540度全景影像可清晰查看底盤盲區(qū)，讓泊車更輕松。

用戶實(shí)際駕駛時(shí)，能明顯感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)：不同速度下轉(zhuǎn)向力度會(huì)智能調(diào)整，低速輕盈、高速沉穩(wěn)的設(shè)定既保證了挪車便利性，又提升了高速行駛的穩(wěn)定性。手動(dòng)擋車型擋位清晰，新手也能快速適應(yīng)；CVT變速箱換擋平順無(wú)頓挫，加速過(guò)程線性流暢。底盤全覆蓋涂層有效減少了行駛噪音，搭配米其林輪胎的靜音特性，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛環(huán)境。而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能大幅減輕操作強(qiáng)度，讓駕駛更輕松。

綜合來(lái)看，21款榮威i5通過(guò)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校、靈活的車身設(shè)計(jì)、平順的動(dòng)力輸出以及豐富的輔助配置，構(gòu)建了“輕松好開(kāi)”的核心駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤的靈活穿梭，還是高速路況的穩(wěn)定巡航，它都能滿足家用車用戶對(duì)操控便利性的需求，再結(jié)合親民的價(jià)格與可靠的質(zhì)保政策，成為了兼顧實(shí)用性與操控性的高性價(jià)比選擇。