問界M5 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點集中在全場景覆蓋的智駕能力、多維升級的安全防護，以及華為技術(shù)賦能的體驗迭代上。

從硬件基礎(chǔ)到功能落地，這套系統(tǒng)以華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)為核心，通過192線激光雷達（最遠探測250米）、11個車外攝像頭等27個感知硬件，構(gòu)建起精準(zhǔn)的全場景環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，既支持高速場景的自動跟車、變道與匝道通行，也能通過選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助應(yīng)對復(fù)雜城市場景；泊車環(huán)節(jié)則以自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能解決窄位、斷頭路等痛點，540度全景影像更消除了底盤盲區(qū)。安全層面，標(biāo)配的主動剎車、碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警與DMS疲勞監(jiān)測形成全鏈路防護，配合方向盤離手檢測等細節(jié)設(shè)計，進一步降低風(fēng)險。更關(guān)鍵的是，依托鴻蒙智行生態(tài)，系統(tǒng)可通過OTA持續(xù)升級，像城市導(dǎo)航駕駛輔助等進階功能后續(xù)能按需開通，兼顧了當(dāng)下體驗與長期迭代，真正實現(xiàn)“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路協(xié)同。

從硬件基礎(chǔ)到功能落地，這套系統(tǒng)以華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)為核心，通過192線激光雷達（最遠探測250米）、11個車外攝像頭等27個感知硬件，構(gòu)建起精準(zhǔn)的全場景環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，既支持高速場景的自動跟車、變道與匝道通行，也能通過選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助應(yīng)對復(fù)雜城市場景；泊車環(huán)節(jié)則以自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能解決窄位、斷頭路等痛點，540度全景影像更消除了底盤盲區(qū)。安全層面，標(biāo)配的主動剎車、碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警與DMS疲勞監(jiān)測形成全鏈路防護，配合方向盤離手檢測等細節(jié)設(shè)計，進一步降低風(fēng)險。更關(guān)鍵的是，依托鴻蒙智行生態(tài)，系統(tǒng)可通過OTA持續(xù)升級，像城市導(dǎo)航駕駛輔助等進階功能后續(xù)能按需開通，兼顧了當(dāng)下體驗與長期迭代，真正實現(xiàn)“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路協(xié)同。

在泊車場景的深度優(yōu)化上，這套系統(tǒng)還帶來了更貼合日常需求的細節(jié)功能。除了基礎(chǔ)的自動泊車與遙控泊車，VPD泊車代駕（beta）功能支持車輛自主漫游尋找車位，用戶離車后也能完成泊入，機械車位自動泊車則解決了傳統(tǒng)自動泊車難以應(yīng)對的特殊車位類型；RA循跡倒車功能可回溯歷史行駛軌跡，在狹窄胡同或斷頭路等場景下能精準(zhǔn)倒車，大幅降低低速操作難度。同時，系統(tǒng)支持收藏自定義車位與無標(biāo)線車位，能記憶泊車位姿信息，后續(xù)泊車時可直接調(diào)用，進一步提升便利性。

安全防護體系的升級是另一大亮點，全向防碰撞系統(tǒng)升級至CAS 3.0，新增緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA與e-AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能，支持在50-135km/h速度區(qū)間內(nèi)邊剎邊讓，遇到突發(fā)障礙物時能同時進行制動與轉(zhuǎn)向規(guī)避，大幅提升復(fù)雜路況下的避險能力。此外，系統(tǒng)對誤操作的防護也更為細致，如掛錯擋位時會及時提醒并觸發(fā)AEB制動，避免碰撞風(fēng)險，從主動預(yù)警到被動防護形成完整閉環(huán)。

華為技術(shù)的持續(xù)賦能還體現(xiàn)在OTA升級帶來的體驗迭代上，通過WEWA架構(gòu)優(yōu)化，變道更流暢、跟車更平順，重剎頻率降低70%，通行效率提升20%；“車位到車位2.0”功能實現(xiàn)一鍵啟動“車位級”導(dǎo)航直達目標(biāo)車位，領(lǐng)航輔助（NCA）激活條件更寬松，新增事故、濕滑路段智能限速，讓智駕體驗隨用戶需求不斷進化。

整體而言，問界M5 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件為基、功能為翼，通過全場景覆蓋的智駕能力、多維升級的安全防護，以及鴻蒙生態(tài)下的持續(xù)迭代，既滿足了用戶日常出行的剛需，也為高階智駕體驗預(yù)留了成長空間，真正實現(xiàn)了技術(shù)與場景的深度融合。