捷途T1混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置分為基礎(chǔ)版與進(jìn)階L2級(jí)兩類，覆蓋城市通勤、戶外越野等全場(chǎng)景出行需求?；A(chǔ)功能為全系標(biāo)配，包含540度全景影像+透明底盤、定速巡航、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，為日常駕駛提供基礎(chǔ)安全與便捷支持；進(jìn)階L2級(jí)功能則搭載于150KM發(fā)現(xiàn)版等多款高配車型，涵蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全與駕駛輔助功能，四驅(qū)車型還額外配備蠕行模式、地形模式切換等越野專屬輔助，既滿足城市路況的智能安全需求，也適配輕度越野場(chǎng)景的專業(yè)輔助，充分貼合捷途“旅行+”的品牌定位。

基礎(chǔ)功能中的540度全景影像與透明底盤功能，通過車身周圍的攝像頭實(shí)時(shí)拼接車輛周圍及底盤下方的畫面，駕駛者可通過中控屏直觀看到車輛所處環(huán)境，有效消除泊車時(shí)的視覺盲區(qū)，尤其適合新手或在狹窄車位、復(fù)雜路況下使用；定速巡航功能可幫助駕駛者在高速公路或勻速行駛路段保持設(shè)定車速，減輕右腳長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門的疲勞感；自動(dòng)駐車、上坡輔助與陡坡緩降功能則針對(duì)城市擁堵路段及山路行駛場(chǎng)景優(yōu)化，自動(dòng)駐車能在停車等待時(shí)自動(dòng)保持制動(dòng)，無需持續(xù)踩剎車；上坡輔助可防止車輛在坡道起步時(shí)溜車，陡坡緩降則能讓車輛在下坡時(shí)保持穩(wěn)定車速，提升行駛安全性。

進(jìn)階L2級(jí)功能中的主動(dòng)安全類配置，以前方碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車為例，系統(tǒng)通過前視攝像頭與毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人及障礙物，當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)先通過聲音和儀表盤提示預(yù)警，若駕駛者未及時(shí)反應(yīng)，主動(dòng)剎車功能將自動(dòng)施加制動(dòng)，縮短制動(dòng)距離，降低碰撞概率；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助功能配合，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過方向盤振動(dòng)和聲音雙重提醒，若偏離持續(xù)，車道保持輔助會(huì)輕微調(diào)整方向盤，幫助車輛回到車道中央，減少因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；后方碰撞預(yù)警和DOW開門預(yù)警則針對(duì)車輛后方及側(cè)方盲區(qū)，后方碰撞預(yù)警可監(jiān)測(cè)后方來車距離，開門預(yù)警能在駕駛者或乘客開門時(shí)，提醒側(cè)后方是否有車輛或行人接近，避免開門事故。

駕駛輔助類的全速自適應(yīng)巡航功能覆蓋0-150km/h車速區(qū)間，無論是城市擁堵路段的跟車啟停，還是高速公路上的勻速行駛，系統(tǒng)都能自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；并線輔助功能通過車外后視鏡的指示燈提醒，當(dāng)側(cè)后方有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，指示燈亮起，若此時(shí)駕駛者打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備并線，指示燈會(huì)閃爍并伴隨提示音，提升并線安全性。四驅(qū)車型的越野輔助功能中，蠕行模式可讓車輛在低速通過沙地、巖石等復(fù)雜路況時(shí)，自動(dòng)控制油門與剎車，保持穩(wěn)定車速，駕駛者只需專注方向盤操控；地形模式切換則提供沙地、巖石、泥地、雪地等多種模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出、牽引力控制等參數(shù)，適配不同越野場(chǎng)景，配合600mm最大涉水深度，滿足用戶輕度越野需求。

捷途山海T1混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托奇瑞DHT混動(dòng)技術(shù)與高通驍龍8155芯片，在硬件與軟件層面保障了系統(tǒng)的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性，同時(shí)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可定期更新智駕算法與功能，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。從城市通勤的智能安全輔助到戶外越野的專業(yè)配置，該系統(tǒng)充分貼合“旅行+”的品牌定位，為用戶提供全場(chǎng)景的駕駛支持，既提升了日常出行的便利性與安全性，也拓展了戶外出行的可能性。