極氪9X的電池容量參數(shù)提供55.1kWh和70kWh兩種選擇，不同車(chē)型版本對(duì)應(yīng)不同的電池配置方案。作為極氪首款混動(dòng)旗艦SUV，其電池參數(shù)的設(shè)定既兼顧了用戶(hù)對(duì)續(xù)航的多元需求，也依托技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了性能與補(bǔ)能效率的平衡。從工信部公告與車(chē)船稅減免目錄等官方渠道信息來(lái)看，55.1kWh版本覆蓋Max與Ultra基礎(chǔ)款，70kWh則為Hyper、曜黑版標(biāo)配及Ultra可選配置；兩款電池均采用與寧德時(shí)代合作的三元鋰材質(zhì)6C超快充混動(dòng)專(zhuān)用電池，搭配900V高壓架構(gòu)，20%-80%快充僅需9分鐘，既保證了55.1kWh版本最高300km、70kWh版本最高380km的CLTC純電續(xù)航，也為用戶(hù)日常通勤與長(zhǎng)途出行提供了靈活的補(bǔ)能支持，充分體現(xiàn)了旗艦車(chē)型在能源系統(tǒng)上的技術(shù)投入與用戶(hù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)。

從具體車(chē)型的電池配置來(lái)看，Max版與Ultra 55kWh版標(biāo)配55.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航覆蓋288-300km，綜合續(xù)航可達(dá)1160-1200km，滿(mǎn)足大多數(shù)家庭日常通勤與周末短途出行需求；Ultra 70kWh版、曜黑版及Hyper版則搭載70kWh電池，純電續(xù)航最高達(dá)380km，綜合續(xù)航突破1250km，即便跨城長(zhǎng)途駕駛也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。兩種電池均依托900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，15分鐘即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，大幅縮短用戶(hù)等待時(shí)間，解決插混車(chē)型補(bǔ)能效率低的痛點(diǎn)。

在動(dòng)力性能方面，電池容量的差異也與車(chē)型的性能定位相匹配。搭載55.1kWh電池的雙電機(jī)車(chē)型（Max、Ultra版）電機(jī)總功率660kW，扭矩935N·m，0-100km/h加速僅需3.9-4.2秒，性能表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)混動(dòng)SUV；而配備70kWh電池的三電機(jī)車(chē)型（曜黑版、Hyper版）則擁有1030kW的總功率與1410N·m的峰值扭矩，零百加速進(jìn)一步壓縮至3.1秒，堪比超跑的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)出旗艦車(chē)型的性能上限。這種“電池容量-續(xù)航-性能”的梯度設(shè)計(jì)，既覆蓋了注重實(shí)用的家庭用戶(hù)，也滿(mǎn)足了追求極致性能的高端消費(fèi)者。

智能與舒適配置的加持，讓不同電池版本的車(chē)型都能提供越級(jí)體驗(yàn)。全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、電動(dòng)四驅(qū)與L2級(jí)駕駛輔助，確保操控穩(wěn)定性與行車(chē)安全；高配車(chē)型（曜黑版、Hyper版）還搭載5顆激光雷達(dá)與1400TOPS算力芯片，支持高階導(dǎo)航輔助駕駛，同時(shí)配備N(xiāo)aim音響與全車(chē)主動(dòng)降噪，營(yíng)造靜謐豪華的座艙氛圍。車(chē)身尺寸達(dá)5239×2029×1819mm，軸距3169mm，2+2+2的座椅布局搭配第二排獨(dú)立調(diào)節(jié)功能，讓大空間與舒適性成為各版本車(chē)型的共同優(yōu)勢(shì)。

總體而言，極氪9X通過(guò)55.1kWh與70kWh兩種電池容量的差異化配置，構(gòu)建起覆蓋實(shí)用與性能的產(chǎn)品矩陣，既以長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能解決用戶(hù)的出行焦慮，又通過(guò)強(qiáng)勁動(dòng)力與智能配置提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從電池技術(shù)到整車(chē)性能的協(xié)同設(shè)計(jì)，不僅體現(xiàn)了極氪對(duì)旗艦車(chē)型的研發(fā)投入，也為高端插混SUV市場(chǎng)提供了兼顧多元需求的解決方案。