捷途山海L7 Plus的續(xù)航里程實際表現(xiàn)怎么樣?

捷途山海L7 PLUS的實際續(xù)航表現(xiàn)可覆蓋日常通勤到長途旅行的全場景需求,純電續(xù)航扎實、綜合續(xù)航超長且補能便捷。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型,它依托奇瑞混動技術(shù)背書,提供121km與220km兩種CLTC純電續(xù)航版本:121km版本能滿足每日50km往返的2天通勤需求,220km版本可覆蓋150km內(nèi)的跨城短途出行,實測市區(qū)擁堵電耗約18.3kWh/100km、城郊勻速低至16.7kWh/100km,用電成本僅為燃油車的1/3左右;綜合續(xù)航最高達1700km,搭配70L大油箱,北京到上海的長途自駕中途無需補能,虧電狀態(tài)下高速110km/h巡航油耗6.3L/100km、城郊混合低至5.8L/100km,兼顧燃油經(jīng)濟性與續(xù)航穩(wěn)定性。全系支持快充,121km版本30%-80%充電僅需19分鐘、220km版本約20分鐘,補能效率接近燃油車加油速度,配合5/7座靈活空間與L2級輔助駕駛等配置,真正實現(xiàn)了“短途用電、長途混動”的無焦慮出行體驗。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型,它依托奇瑞混動技術(shù)背書,提供121km與220km兩種CLTC純電續(xù)航版本:121km版本能滿足每日50km往返的2天通勤需求,220km版本可覆蓋150km內(nèi)的跨城短途出行,實測市區(qū)擁堵電耗約18.3kWh/100km、城郊勻速低至16.7kWh/100km,用電成本僅為燃油車的1/3左右;綜合續(xù)航最高達1700km,搭配70L大油箱,北京到上海的長途自駕中途無需補能,虧電狀態(tài)下高速110km/h巡航油耗6.3L/100km、城郊混合低至5.8L/100km,兼顧燃油經(jīng)濟性與續(xù)航穩(wěn)定性。全系支持快充,121km版本30%-80%充電僅需19分鐘、220km版本約20分鐘,補能效率接近燃油車加油速度,配合5/7座靈活空間與L2級輔助駕駛等配置,真正實現(xiàn)了“短途用電、長途混動”的無焦慮出行體驗。

從技術(shù)層面看,捷途山海L7 PLUS搭載的1.5T插混系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率達265kW、扭矩530N·m,WLTC綜合油耗最低僅0.75L/100km,饋電油耗控制在5.18-5.25L/100km區(qū)間,既保證了動力輸出的平順性,又通過高效的能量管理降低了能耗損失。其采用的國軒高科磷酸鐵鋰電池配備液冷與預(yù)加熱系統(tǒng),在低溫環(huán)境下能維持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn),電池安全性與耐用性得到權(quán)威技術(shù)保障,讓用戶無需擔(dān)憂極端工況下的續(xù)航衰減問題。

在用戶實際體驗中,這款車的續(xù)航設(shè)計充分貼合多樣化出行場景。對于城市用戶,純電續(xù)航足以覆蓋工作日通勤,周末短途出游也可純電完成;若需長途旅行,綜合續(xù)航與大油箱的組合能減少補能次數(shù),配合快充功能,在服務(wù)區(qū)短暫停留即可恢復(fù)電量。此外,車型提供5座與7座選擇,軸距達2820mm,后排空間寬敞,高續(xù)航版本還配備電磁感應(yīng)懸掛與前排座椅按摩,兼顧實用性與舒適性,契合家庭旅行的需求。

捷途山海L7 PLUS以“長短續(xù)航分層+高效補能+超長綜合續(xù)航”的組合,精準解決了插混用戶的全場景出行痛點。依托奇瑞的技術(shù)積累,它在續(xù)航穩(wěn)定性與能耗控制上表現(xiàn)可靠,同時11.99萬起的指導(dǎo)價讓高續(xù)航插混SUV更具性價比。無論是日常代步還是長途旅行,這款車都能提供無焦慮的出行體驗,成為家庭用戶兼顧實用性與經(jīng)濟性的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

駕駛證補辦的時間因辦理方式不同而有所差異,最快當(dāng)天即可拿到新證,最慢則可能需要一周左右。若選擇在車管所現(xiàn)場辦理,只要材料齊全、審核無誤,通常當(dāng)天就能完成補領(lǐng)流程并領(lǐng)取新證;即便遇到業(yè)務(wù)繁忙的情況,一般也只需等待2到3天。而通過交管12123
奇駿2.0L車型滿載情況下的動力表現(xiàn)足以應(yīng)對日常家用場景,爬坡時借助配置輔助也不會過于吃力。 這款車搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機,通過雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化了動力輸出,111kW的最大功率與194N·m的最大扭矩,配合平
蘭博基尼大牛63特別版的命名核心源于品牌誕生的1963年,同時也關(guān)聯(lián)其性能參數(shù)與限量身份。作為蘭博基尼的標志性車型,Aventador SVJ 63特別版以“63”致敬1963年品牌創(chuàng)立的初心,這一年份不僅是品牌歷史的起點,更承載著蘭博基尼
最笨的踩離合方式主要包括姿勢錯誤、操作節(jié)奏混亂、與擋位/油門配合不當(dāng)三大類,新手常見的錯誤則集中在換擋習(xí)慣、擋位匹配及細節(jié)把控上。 新手踩離合的“笨方法”往往始于基礎(chǔ)姿勢的偏差:比如用腳尖或腳心下半部分踩踏板,而非正確的前腳掌(腳心上
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家