捷途山海L7 Plus的動力性能表現(xiàn)可圈可點，兼顧強勁輸出與平順體驗，能滿足日常通勤、高速超車及長途出行等多元場景需求。

這款車基于昆侖超級混動平臺打造，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機與單電機組成，系統(tǒng)綜合功率達360Ps、綜合扭矩530N·m，零百加速輕松跑進7秒級，動力響應直接且充沛；匹配2擋DHT混動專用變速箱，換擋幾乎無頓挫，即使車速攀升至180km/h，動力輸出仍持續(xù)強勁無衰減。同時，它提供標準/舒適、經濟、運動、純電、混動5種駕駛模式切換，能根據(jù)不同路況與駕駛需求靈活適配，既保證了性能表現(xiàn)，又兼顧了駕駛平順性與用車場景的多樣性。

這款車基于昆侖超級混動平臺打造，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機與單電機組成，系統(tǒng)綜合功率達360Ps、綜合扭矩530N·m，零百加速輕松跑進7秒級，動力響應直接且充沛；匹配2擋DHT混動專用變速箱，換擋幾乎無頓挫，即使車速攀升至180km/h，動力輸出仍持續(xù)強勁無衰減。同時，它提供標準/舒適、經濟、運動、純電、混動5種駕駛模式切換，能根據(jù)不同路況與駕駛需求靈活適配，既保證了性能表現(xiàn)，又兼顧了駕駛平順性與用車場景的多樣性。

在不同場景下，其動力表現(xiàn)各有側重。日常通勤時，純電模式下電機單獨驅動，起步與低速行駛輕快流暢，無發(fā)動機介入的頓挫感，噪音控制也較為出色；混動模式則可智能分配油電輸出，在城市擁堵路段與快速路切換時，動力銜接自然。高速行駛時，即使車速達到120km/h以上，深踩油門仍能獲得明顯的加速推力，超車過程干脆利落，不會出現(xiàn)動力疲軟的情況。

除了動力輸出本身，其續(xù)航與充電能力也為動力體驗提供了支撐。121km版CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，220km版則能滿足跨城短途純電出行需求；綜合續(xù)航最高達1700km，搭配70L大油箱，長途旅行無需頻繁補能。充電方面，220km版支持75kW快充，30分鐘可從30%充至80%，121km版也支持41kW快充，且全系配備電池預加熱與液冷系統(tǒng)，低溫環(huán)境下充電效率依然穩(wěn)定。

底盤與操控的調校進一步提升了動力體驗的完整性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛保證了基礎的舒適性與支撐性，部分高配車型配備的電磁感應懸掛還能根據(jù)駕駛模式與路況自動調節(jié)軟硬，運動模式下懸掛支撐更足，過彎時車身側傾控制到位；經濟模式下則偏向柔軟，過濾路面顛簸的效果更佳。同時，電子駐車、自動駐車等配置的加入，也讓日常駕駛更加便捷。

整體來看，捷途山海L7 Plus的動力性能并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過系統(tǒng)的協(xié)同調校，將強勁動力、平順體驗與實用續(xù)航相結合，既滿足了用戶對性能的需求，又兼顧了日常用車的經濟性與便利性，是一款在動力層面做到了“面面俱到”的中型插混SUV。