問界智能駕駛的用戶體驗(yàn)反饋整體偏積極，高速場(chǎng)景表現(xiàn)突出，城區(qū)需結(jié)合實(shí)際路況謹(jǐn)慎使用。從試駕者與長(zhǎng)期車主的反饋來看，其高速場(chǎng)景的處理邏輯細(xì)膩且自然：快車道超大貨車時(shí)會(huì)主動(dòng)減速等待前車動(dòng)作，避免長(zhǎng)時(shí)間并行；跟車、變道的流暢度能減輕駕駛疲勞，甚至有用戶認(rèn)為高速路段“幾乎可完全自主控制”。城區(qū)路況因復(fù)雜程度較高，部分用戶提到需額外留意，但仍有體驗(yàn)者認(rèn)可其應(yīng)對(duì)繁忙交通時(shí)的靈活性，能自動(dòng)避讓行人和車輛。此外，系統(tǒng)反應(yīng)速度快、準(zhǔn)則保守安全的特點(diǎn)，讓不少用戶建立起使用信心，尤其是長(zhǎng)期使用后，智駕功能的便捷性成為用戶選擇問界的重要原因之一，如輔助處理事務(wù)、減少長(zhǎng)途駕駛壓力等，整體呈現(xiàn)出“高速省心、城區(qū)可用”的體驗(yàn)特點(diǎn)。

從具體車型的用戶反饋來看，問界M9的智駕體驗(yàn)獲得了深度認(rèn)可。有車主使用三個(gè)月后表示，智駕功能是其選車的核心因素，能在安全前提下輔助處理事務(wù)；賽力斯老總張興海分享的長(zhǎng)途體驗(yàn)更具參考性——從重慶到成都、川西的大部分路程依賴智駕，全程輕松順暢。這款車的途靈底盤配合自適應(yīng)懸架，能根據(jù)路況調(diào)整支撐性，即便面對(duì)陡坡也能穩(wěn)定加速，為智駕系統(tǒng)提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)，讓高速巡航與復(fù)雜路段的智駕銜接更自然。

問界M7的智駕表現(xiàn)則突出“實(shí)用與性價(jià)比”。用戶提到其智駕系統(tǒng)在環(huán)線和高速上狀態(tài)持久穩(wěn)定，192線束極光雷達(dá)的升級(jí)讓感知更精準(zhǔn)，模式選擇也更豐富；對(duì)比同級(jí)別車型，M7智駕版人工接管次數(shù)更少，城市NOA開放進(jìn)度領(lǐng)先，價(jià)格卻更具優(yōu)勢(shì)。此外，M7的三電系統(tǒng)可靠、底盤扎實(shí)，大空間與舒適座椅進(jìn)一步提升了智駕時(shí)的乘坐體驗(yàn)，而智能座艙和智駕功能的遠(yuǎn)程升級(jí)能力，也讓用戶期待后續(xù)優(yōu)化空間。

值得注意的是，部分體驗(yàn)者最初對(duì)智駕的安全性存疑，但實(shí)際使用后疑慮消解。有用戶反饋，系統(tǒng)自動(dòng)巡航和車道保持平穩(wěn)，高速路段的自主控制大幅減輕疲勞；城市中面對(duì)行人和車輛時(shí)，避讓動(dòng)作靈活且不突兀，這種“從擔(dān)心到信任”的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)出問界智駕在實(shí)際場(chǎng)景中的可靠性。無論是短途通勤還是長(zhǎng)途自駕，智駕功能都能有效降低駕駛強(qiáng)度，讓用戶感受到科技帶來的便捷。

綜合來看，問界智能駕通過細(xì)膩的場(chǎng)景邏輯、穩(wěn)定的系統(tǒng)表現(xiàn)，以及針對(duì)不同車型的適配優(yōu)化，構(gòu)建了貼合用戶需求的體驗(yàn)體系。從高速的“幾乎自主控制”到城區(qū)的“靈活應(yīng)對(duì)”，從長(zhǎng)期使用的“便捷依賴”到初體驗(yàn)的“疑慮消解”，用戶反饋的共性在于智駕功能真正融入了日常出行，既解決了長(zhǎng)途駕駛的疲勞痛點(diǎn)，也在復(fù)雜路況中提供了可靠輔助，成為提升出行品質(zhì)的重要助力。