問界M7的安全性能在測(cè)評(píng)中最突出的是“主動(dòng)安全與被動(dòng)防護(hù)的雙重高分表現(xiàn)”，其在權(quán)威碰撞測(cè)試中斬獲“雙G”成績(jī)，與奔馳S級(jí)同列優(yōu)秀陣營(yíng)，同時(shí)搭載的華為智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了超77萬(wàn)次主動(dòng)避險(xiǎn)。

在被動(dòng)安全層面，該車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比達(dá)80.6%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，前艙鋁合金雙防撞梁、4層鋼板結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度A柱等設(shè)計(jì)，能在40%重疊正面碰撞中有效分散撞擊力，氣囊與約束系統(tǒng)精準(zhǔn)啟動(dòng)，假人傷害評(píng)價(jià)獲G級(jí)；70%重疊追尾碰撞中，電池與電路系統(tǒng)防護(hù)出色，雙閃、車門解鎖及SOS系統(tǒng)正常觸發(fā)。主動(dòng)安全上，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)支持全速域主動(dòng)剎車（4-150km/h生效），結(jié)合11個(gè)攝像頭、多顆毫米波雷達(dá)（純電版加配激光雷達(dá)）的感知硬件，可覆蓋前方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等多場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)，從結(jié)構(gòu)防護(hù)到智能避險(xiǎn)形成全鏈路安全保障。

在被動(dòng)安全層面，該車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比達(dá)80.6%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，前艙鋁合金雙防撞梁、4層鋼板結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度A柱等設(shè)計(jì)，能在40%重疊正面碰撞中有效分散撞擊力，氣囊與約束系統(tǒng)精準(zhǔn)啟動(dòng)，假人傷害評(píng)價(jià)獲G級(jí)；70%重疊追尾碰撞中，電池與電路系統(tǒng)防護(hù)出色，雙閃、車門解鎖及SOS系統(tǒng)正常觸發(fā)。主動(dòng)安全上，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)支持全速域主動(dòng)剎車（4-150km/h生效），結(jié)合11個(gè)攝像頭、多顆毫米波雷達(dá)（純電版加配激光雷達(dá)）的感知硬件，可覆蓋前方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等多場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)，從結(jié)構(gòu)防護(hù)到智能避險(xiǎn)形成全鏈路安全保障。

被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)防護(hù)同樣可圈可點(diǎn)，全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等六氣囊組合，覆蓋全車乘員關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；承載式車體結(jié)構(gòu)保證車身剛性，搭配全車安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口，從基礎(chǔ)框架到乘員約束形成閉環(huán)防護(hù)。主動(dòng)安全功能更延伸至駕駛?cè)珗?chǎng)景，增程Pro+版的車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，純電Ultra版的流媒體內(nèi)后視鏡，能實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛狀態(tài)；高速爆胎控車、極限追尾壓頂?shù)葘?shí)測(cè)場(chǎng)景的穩(wěn)定表現(xiàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的協(xié)同防護(hù)能力。

品牌以“智能安全”為核心設(shè)計(jì)理念，依托華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)將智駕系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度協(xié)同，純電版搭載的激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)等技術(shù)，體現(xiàn)新能源安全領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。全系標(biāo)配的ESP、TCS等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等智駕功能，既滿足日常通勤的安全需求，也適配高速?gòu)?fù)雜路況的避險(xiǎn)場(chǎng)景。從碰撞測(cè)試的結(jié)構(gòu)安全到實(shí)際道路的主動(dòng)避險(xiǎn)，問界M7通過硬件強(qiáng)化與智能賦能的結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋“預(yù)防-碰撞-救援”全流程的安全體系，為用戶提供多維度的出行保障。