問(wèn)

嵐圖新能源汽車的電池安全性是如何保障的?

嵐圖新能源汽車通過(guò)“技術(shù)設(shè)計(jì)+嚴(yán)苛測(cè)試+全周期管理”的三維體系保障電池安全性。從電池系統(tǒng)本身看,琥珀與云母電池分別搭載特殊隔熱材料,如琥珀電池的三維隔熱墻技術(shù)用超強(qiáng)高分子材料包裹電芯,云母電池則加入層狀A(yù)I-Si云母和氣凝膠,構(gòu)建起電芯間的熱隔離屏障;安全結(jié)構(gòu)上,電池包采用高強(qiáng)鋁合金框架,車身B柱、門檻等關(guān)鍵部位使用1500MPa甚至2000MPa熱成型鋼,可抵御20噸力擠壓與極端碰撞。測(cè)試環(huán)節(jié)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo),在基礎(chǔ)項(xiàng)目外疊加超60大項(xiàng)測(cè)試,通過(guò)80大項(xiàng)150小項(xiàng)極端驗(yàn)證,像8倍行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1000焦底球沖擊、2倍國(guó)標(biāo)的雙熱點(diǎn)失控試驗(yàn)均順利完成。此外,BMS獨(dú)創(chuàng)監(jiān)測(cè)預(yù)警模型搭配云端管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)追蹤與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判,從設(shè)計(jì)源頭到使用全周期筑牢安全防線。

從具體技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看,琥珀電池構(gòu)筑了“不進(jìn)水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散”的5大安全極限,安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到16重,比行業(yè)常見(jiàn)的14重多出2重,新增的耐高溫與熱絕緣設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化防護(hù)。其側(cè)面配備陶瓷化硅防火帶,銅排可耐受1200℃高溫,1500MPa熱成型防護(hù)板與IP68+IPX9K的防水方案更是行業(yè)領(lǐng)先——能在1米深水中浸泡72小時(shí)不進(jìn)水,還可承受80℃、10MPa高壓水槍沖淋,全面應(yīng)對(duì)涉水、高溫等極端場(chǎng)景。而嵐圖FREE搭載的三元鋰電池,通過(guò)三維隔熱墻技術(shù)將電芯全方位包裹,熱失控后可實(shí)現(xiàn)不冒煙不起火,實(shí)際事故案例中,電池護(hù)板扎實(shí)的用料也讓局部起火的電池自動(dòng)隔絕熄滅,其他電芯未受波及。

在技術(shù)迭代層面,嵐圖已啟動(dòng)第三代固態(tài)電池研發(fā),聚焦充電倍率、熱安全性與穩(wěn)定性提升,新一代系統(tǒng)在保持300Wh/kg能量密度的同時(shí),充電倍率可達(dá)3-5C,且電解液含量為0,能適應(yīng)極寬溫域運(yùn)行。此前其半固態(tài)電池技術(shù)已落地應(yīng)用,2021年第一代半固態(tài)電池批量搭載于夢(mèng)想家和追光車型,電芯能量密度達(dá)230Wh/kg;2024年第二代半固態(tài)電池裝車驗(yàn)證后,追光純電續(xù)航突破1000公里,充電10分鐘即可補(bǔ)充250公里續(xù)航,安全性上實(shí)現(xiàn)電芯擠壓至90%仍不起火、不爆炸,熱衰減表現(xiàn)同樣優(yōu)異,百萬(wàn)級(jí)衰減幅度小于8%。

全周期管理體系中,BMS系統(tǒng)的作用尤為關(guān)鍵,其獨(dú)創(chuàng)的監(jiān)測(cè)預(yù)警模型能精準(zhǔn)捕捉電池狀態(tài)變化,云端管理平臺(tái)則實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)追蹤與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判,結(jié)合車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與電池包的多重防護(hù)設(shè)計(jì),形成從研發(fā)、生產(chǎn)到使用的全鏈條安全保障。無(wú)論是日常通勤的涉水場(chǎng)景,還是極端碰撞下的結(jié)構(gòu)防護(hù),嵐圖都通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與嚴(yán)苛驗(yàn)證,將安全標(biāo)準(zhǔn)滲透到電池全生命周期的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

整體而言,嵐圖以“技術(shù)為核、測(cè)試為盾、管理為脈”的思路,從電池材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到測(cè)試驗(yàn)證、技術(shù)迭代,構(gòu)建了一套覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、使用全流程的安全體系。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)落地,嵐圖不僅在現(xiàn)有產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了電池安全的多重保障,更在固態(tài)電池等前沿領(lǐng)域提前布局,為用戶提供從當(dāng)下到未來(lái)的安全出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

東風(fēng)日產(chǎn)驪威在成都車展期間到港宏日產(chǎn)購(gòu)買的最高優(yōu)惠可達(dá)25000元,最低價(jià)格為85800元起。這款車延續(xù)了實(shí)用經(jīng)濟(jì)的定位,憑借靈活的空間設(shè)計(jì)滿足日常通勤與家庭出行需求,在車展期間的優(yōu)惠力度為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購(gòu)車選擇,有購(gòu)車計(jì)劃的用戶
紅旗HS5的智能科技配置已達(dá)到同級(jí)別中型SUV主流偏上水平,兼顧入門性價(jià)比與中高配豪華智能體驗(yàn)。從智能駕駛到座艙交互,其配置覆蓋全價(jià)位段且實(shí)用全面:18萬(wàn)級(jí)入門車型即標(biāo)配12.3英寸雙聯(lián)屏、車聯(lián)網(wǎng)與基礎(chǔ)安全配置,滿足家庭用戶核心需求;22-
上汽大通7座商務(wù)車的最低車價(jià)為8.68萬(wàn)元,以上汽大通MAXUS G50車型為代表。作為品牌旗下主打高性價(jià)比的7座MPV,G50不僅以親民價(jià)格切入市場(chǎng),更在設(shè)計(jì)、空間與配置上兼顧實(shí)用與品質(zhì):外觀采用寬大雙層鍍鉻中網(wǎng)搭配犀利大燈,車身線條流暢
東風(fēng)日產(chǎn)尼桑紅色款車漆在2011款逍客車型上采用了金屬漆技術(shù)。這類車漆通過(guò)在涂料中添加金屬鋁粉或云母顆粒,賦予漆面獨(dú)特的金屬光澤與質(zhì)感,不僅能提升車輛外觀的視覺(jué)層次感,還具備更出色的硬度表現(xiàn),可在日常使用中更好地抵御輕微剮蹭與磨損,同時(shí)其色
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家