奇瑞最新款新能源汽車根據(jù)車型定位搭載了覆蓋L2至L2.99級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能豐富且兼顧實(shí)用性與技術(shù)創(chuàng)新性。以小螞蟻智駕版為例，其搭載擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動、自動泊車等16項(xiàng)全場景功能，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)新增后碰撞預(yù)警、360全景影像等實(shí)用配置；iCAR 03則采用與大疆聯(lián)合開發(fā)的高階純視覺智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖即可應(yīng)對復(fù)雜交通場景，還具備智能高速領(lǐng)航、城市記憶行車、跨樓層任意停車等特色功能；大螞蟻與舒享家等車型也配備了近20項(xiàng)駕駛輔助功能，包括AEB主動剎車、LKA車道保持、APA自動泊車等基礎(chǔ)配置，全車通過12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、5個攝像頭等20個傳感器的多源融合感知，為系統(tǒng)運(yùn)行提供精準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這些系統(tǒng)均以用戶實(shí)際駕駛需求為核心，從高速巡航到城市泊車，從基礎(chǔ)安全預(yù)警到高階場景領(lǐng)航，全方位覆蓋日常出行的各類場景，既保障了駕駛安全，也有效緩解了駕駛疲勞。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，奇瑞新能源通過多傳感器融合與自主算法優(yōu)化，為智能駕駛系統(tǒng)筑牢了感知與決策基礎(chǔ)。以大螞蟻為例，其全車配備的20個傳感器構(gòu)建了“視覺+雷達(dá)”的全方位感知網(wǎng)絡(luò)，12個超聲波雷達(dá)負(fù)責(zé)近距離障礙物探測，3個毫米波雷達(dá)可精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)距離動態(tài)目標(biāo)，前視與轉(zhuǎn)角攝像頭則捕捉車道線、交通標(biāo)識等視覺信息，多源數(shù)據(jù)的實(shí)時融合讓系統(tǒng)能快速判斷碰撞風(fēng)險、車道偏離等狀況，為AEB主動剎車、LKA車道保持等功能提供毫秒級響應(yīng)支持。而iCAR 03的純視覺方案則通過算法突破降低了對高精地圖的依賴，其搭載的攝像頭能精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況下的行人、非機(jī)動車與異形障礙物，結(jié)合防御性駕駛策略，可在近距離加塞、突發(fā)橫穿等場景中及時調(diào)整車速或轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升城市通勤的安全性。

用戶體驗(yàn)層面，奇瑞新能源的智能駕駛系統(tǒng)注重“場景化”與“個性化”的結(jié)合。小螞蟻智駕版的城市記憶行車功能可記錄用戶示教的常走路線，再次行駛時能自動完成轉(zhuǎn)向、跟車等操作；iCAR 03的智能記憶領(lǐng)航則支持永久待機(jī)，無需重復(fù)設(shè)置即可延續(xù)上次的駕駛偏好。此外，語音交互系統(tǒng)作為智能駕駛的“輔助入口”，能協(xié)助用戶快速開啟巡航模式、調(diào)整泊車參數(shù)，全車語音控制覆蓋率達(dá)90%以上，讓駕駛者無需分心操作物理按鍵。部分車型還支持OTA在線升級，可通過遠(yuǎn)程推送新增功能或優(yōu)化算法，使智能駕駛系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，適配更多使用場景。

從技術(shù)落地到用戶體驗(yàn)，奇瑞新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)始終圍繞“安全”與“便捷”兩大核心。無論是L2級別的基礎(chǔ)安全預(yù)警，還是L2.99級別的高階場景領(lǐng)航，每一項(xiàng)功能的設(shè)計(jì)都基于真實(shí)路況調(diào)研與用戶需求反饋。自主核心知識產(chǎn)權(quán)的突破，讓系統(tǒng)在算法優(yōu)化與功能迭代上更具靈活性；多場景覆蓋的設(shè)計(jì)，則讓不同駕駛習(xí)慣、不同出行場景的用戶都能找到適配的輔助模式。這些系統(tǒng)不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是奇瑞新能源以用戶為中心的研發(fā)理念的落地，為新能源汽車的智能駕駛普及提供了兼具實(shí)用性與性價比的解決方案。