捷途X70 PLUS不同馬力版本的油耗差異主要體現(xiàn)在動力參數(shù)、變速箱匹配與供油技術(shù)上，184馬力版本在動力更強的同時油耗更優(yōu)。

具體來看，156馬力版本搭載SQRE4T15C發(fā)動機，采用多點電噴技術(shù)，匹配6擋手動、CVT無級變速或6擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗在7.92-8.19L/100km之間；而184馬力版本搭載奇瑞最新調(diào)校的SQRG4J15發(fā)動機，采用直噴供油技術(shù)，匹配傳動效率更高的7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km。值得注意的是，184馬力版本最大馬力較156馬力提升24%、峰值扭矩達290N·m（156馬力為230N·m），但油耗反而比156馬力CVT版低0.75L/100km，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的兼顧。此外，156馬力不同變速箱車型油耗也存在細微差異，CVT版（8.19L）略高于6擋雙離合版（7.92L），手動版雖未標(biāo)注但通常更省油。這種油耗差異既源于發(fā)動機技術(shù)的迭代升級，也與變速箱的傳動效率優(yōu)化密切相關(guān)，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)適配的選擇。

具體來看，156馬力版本搭載SQRE4T15C發(fā)動機，采用多點電噴技術(shù)，匹配6擋手動、CVT無級變速或6擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗在7.92-8.19L/100km之間；而184馬力版本搭載奇瑞最新調(diào)校的SQRG4J15發(fā)動機，采用直噴供油技術(shù)，匹配傳動效率更高的7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km。值得注意的是，184馬力版本最大馬力較156馬力提升24%、峰值扭矩達290N·m（156馬力為230N·m），但油耗反而比156馬力CVT版低0.75L/100km，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的兼顧。此外，156馬力不同變速箱車型油耗也存在細微差異，CVT版（8.19L）略高于6擋雙離合版（7.92L），手動版雖未標(biāo)注但通常更省油。這種油耗差異既源于發(fā)動機技術(shù)的迭代升級，也與變速箱的傳動效率優(yōu)化密切相關(guān)，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)適配的選擇。

從用戶實際用車場景來看，不同馬力版本的油耗表現(xiàn)進一步凸顯了場景適配性。156馬力手動版適合注重性價比、偏好手動操控的用戶，其未標(biāo)注的WLTC油耗通常低于自動版，能滿足日常代步的省油需求；156馬力CVT版平順性更佳，適合城市擁堵路況下的通勤，但油耗略高于雙離合版本；而184馬力版本憑借更強的動力儲備，在滿載7人或爬坡時動力輸出更從容，且油耗仍優(yōu)于156馬力CVT版，年均行駛1萬公里可節(jié)省約500元油費，兼顧了家庭用戶對動力和經(jīng)濟性的雙重需求。全系搭載的57L大油箱配合合理油耗，能支持700公里以上的續(xù)航，契合其“旅行+”的產(chǎn)品定位，滿足長途出行需求。

除了油耗與動力的平衡，捷途X70 PLUS的核心優(yōu)勢還體現(xiàn)在品牌背書與用車保障上。依托奇瑞成熟的發(fā)動機技術(shù)平臺，184馬力版本發(fā)動機經(jīng)過奇瑞最新調(diào)校，在提升動力的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性；全系標(biāo)配的仿皮座椅、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)等配置，以及184馬力版額外配備的L2級輔助駕駛、雙區(qū)空調(diào)，進一步提升了用戶體驗。更值得一提的是，品牌提供的十年或20萬公里整車質(zhì)保政策，降低了用戶長期用車的顧慮，也體現(xiàn)了對產(chǎn)品可靠性的信心。

綜合來看，捷途X70 PLUS不同馬力版本的油耗差異并非單純由動力強弱決定，而是技術(shù)升級、變速箱匹配與場景需求共同作用的結(jié)果。184馬力版本以更優(yōu)的油耗表現(xiàn)和更強的動力，成為兼顧性能與經(jīng)濟性的優(yōu)選；156馬力版本則通過不同變速箱配置，滿足了用戶對性價比或平順性的細分需求。全系統(tǒng)一的92號汽油適配、大空間布局與超長質(zhì)保，進一步強化了其家庭用車的核心競爭力。