理想L8在山區(qū)行駛的真實(shí)油耗需結(jié)合路況與動力模式綜合判斷，虧電狀態(tài)下增程模式油耗約8-10L/100km，純電覆蓋短途山區(qū)可實(shí)現(xiàn)0油耗，綜合續(xù)航模式下百公里能耗約相當(dāng)于7-9L燃油車水平。這一表現(xiàn)既依托其技術(shù)層面的優(yōu)化，也契合家庭用戶山區(qū)出行的實(shí)際需求：全系搭載的1.5T四缸增程器熱效率出色，能在山區(qū)爬坡、低速路段穩(wěn)定供電，配合電動四驅(qū)按需分配動力，減少無效能耗；雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，兼顧通過性與行駛平穩(wěn)性，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。作為定位“家庭科技SUV”的車型，理想L8既通過增程式布局解決了山區(qū)長途續(xù)航焦慮，又以豐富的舒適配置緩解駕駛疲勞，其油耗表現(xiàn)與技術(shù)特點(diǎn)、用戶場景需求高度適配，為家庭山區(qū)出行提供了兼具能效與體驗(yàn)的選擇。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L8的能耗基礎(chǔ)為山區(qū)行駛提供了可靠支撐。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率154馬力，熱效率經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，在山區(qū)增程模式下能穩(wěn)定輸出電力，避免因動力不足導(dǎo)致的油耗飆升；電動四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況動態(tài)分配前后軸動力，爬坡時(shí)集中動力輸出，平路時(shí)減少冗余能耗，從源頭控制油耗波動。配合雙腔空氣懸掛，車輛可通過高低調(diào)節(jié)提升通過性，軟硬調(diào)節(jié)過濾路面顛簸，既保證了行駛穩(wěn)定性，也間接降低了因車身晃動產(chǎn)生的額外能耗。

續(xù)航與補(bǔ)能層面的設(shè)計(jì)進(jìn)一步適配山區(qū)場景。全系CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360-1415km，65L大容量油箱足以覆蓋長途山區(qū)路段，無需頻繁尋找補(bǔ)給點(diǎn)；快充模式下30分鐘即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，山區(qū)服務(wù)區(qū)短暫停留便能恢復(fù)續(xù)航。對于短途山區(qū)通勤，225-280km的純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)零油耗出行，而長途山區(qū)則可切換增程模式，油電協(xié)同保障續(xù)航可靠性，完美契合山區(qū)用戶對“無續(xù)航焦慮”的核心訴求。

用戶體驗(yàn)上的細(xì)節(jié)配置也為能耗優(yōu)化提供了輔助。540度全景影像+透明底盤能清晰顯示山路坑洼與障礙，減少因避讓障礙頻繁變道或剎車帶來的能耗；車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降等功能則提升了彎道與坡道的操控安全性，避免因操作失誤導(dǎo)致的動力浪費(fèi)。同時(shí)，前排與第二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及后排獨(dú)立空調(diào)，能緩解山區(qū)長途駕駛的疲勞感，讓駕駛者更專注于平穩(wěn)駕駛，間接優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位的核心車型，理想L8的油耗表現(xiàn)與家庭山區(qū)出行需求深度綁定。2+2+2的6座布局適配多人家庭出游，增程式技術(shù)平衡了“城市純電經(jīng)濟(jì)性”與“山區(qū)長途可靠性”，雙腔空氣懸掛與越野模式則兼顧舒適與輕度越野場景。這種全域適配的設(shè)計(jì)，讓其油耗不僅是技術(shù)參數(shù)的體現(xiàn)，更是品牌理念在實(shí)際場景中的落地，為家庭用戶的山區(qū)出行提供了能效與體驗(yàn)兼?zhèn)涞慕鉀Q方案。