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問(wèn)界M7最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些新功能?

問(wèn)界M7最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)核心升級(jí)在于搭載華為乾崑智駕ADS 4(分增強(qiáng)版與高階版),新增園區(qū)代客泊車、循跡倒車等功能,并通過(guò)硬件強(qiáng)化與場(chǎng)景拓展實(shí)現(xiàn)更全面的智能駕駛體驗(yàn)。

問(wèn)界M7最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些新功能?

具體來(lái)看,增程Pro+五座四驅(qū)版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等感知硬件,支持高速導(dǎo)航駕駛輔助;純電Ultra六座四驅(qū)版升級(jí)為雙激光雷達(dá)(192線+固態(tài))、5顆毫米波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)全天候360°感知,還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助。全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、540度全景影像等基礎(chǔ)功能,新增的循跡倒車能解決狹窄路段掉頭難題,園區(qū)代客泊車則進(jìn)一步簡(jiǎn)化了復(fù)雜泊車場(chǎng)景的操作,配合鴻蒙智行的軟硬件協(xié)同,語(yǔ)音即可調(diào)整輔助駕駛設(shè)置,讓智能體驗(yàn)更貼合日常用車需求。

具體來(lái)看,增程Pro+五座四驅(qū)版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及3個(gè)毫米波雷達(dá),硬件組合實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知,其搭載的增強(qiáng)版ADS系統(tǒng)可穩(wěn)定支持高速導(dǎo)航駕駛輔助,在全國(guó)高速和城市快速路自動(dòng)完成跟車、變道、避障等操作,大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為雙激光雷達(dá)配置,車頂與后備廂門(mén)布局的192線激光雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá),探測(cè)距離分別達(dá)250m與180m(10%反射率場(chǎng)景),配合5顆毫米波雷達(dá)與11顆車外攝像頭,構(gòu)建全天候360°感知網(wǎng)絡(luò),即使在雨霧天氣或面對(duì)低反射率的深色車輛,也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物,其可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能,進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜城區(qū)路況,如U型彎道匯入、環(huán)島穿梭等場(chǎng)景,展現(xiàn)出類人化的駕駛智慧。

全系車型在泊車場(chǎng)景的體驗(yàn)也得到全面優(yōu)化,除基礎(chǔ)的自動(dòng)泊車、遙控泊車外,新增的循跡倒車功能可沿原行駛路線精準(zhǔn)倒回50米,輕松解決狹窄路段無(wú)法掉頭的難題;園區(qū)代客泊車輔助則支持在全國(guó)50萬(wàn)停車場(chǎng)內(nèi),車輛自主完成從下車點(diǎn)到車位的泊入操作,無(wú)需駕駛員操控。同時(shí),系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)深度融合,通過(guò)語(yǔ)音指令“小藝小藝”即可快速調(diào)整輔助駕駛模式、跟車距離等設(shè)置,操作流暢且便捷。

安全保障方面,兩款車型均標(biāo)配DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人臉識(shí)別及哨兵模式,實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)與車內(nèi)異常情況;多傳感器融合的感知方案,讓主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等功能在各類場(chǎng)景中更精準(zhǔn),如純電版的前向AEB生效速度可達(dá)150km/h,側(cè)向主動(dòng)安全覆蓋40-130km/h,大幅降低潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言,問(wèn)界M7最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件升級(jí)與算法優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了從高速到城區(qū)、從行車到泊車的全場(chǎng)景覆蓋,不僅提升了駕駛的便利性與安全性,更通過(guò)鴻蒙智行的軟硬件協(xié)同,讓智能體驗(yàn)更貼合用戶的實(shí)際用車需求,為用戶帶來(lái)更絲滑、更安心的出行感受。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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