蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)處于同價位第一梯隊，若預(yù)算在30-32萬且關(guān)注智能科技與補能體驗，值得入手。作為蔚來品牌“可成長”智能理念的落地車型，ET5全系標(biāo)配150線獵鷹激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等33個高性能傳感器，搭配神璣NX9031芯片的硬件組合，不僅實現(xiàn)了車道保持、主動剎車、自動泊車等23項L2級基礎(chǔ)功能全覆蓋，還預(yù)留了選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助的L3升級潛力，硬件基礎(chǔ)領(lǐng)先同價位純電車型。實際體驗中，高速路段的NOP+增強領(lǐng)航輔助可自主完成調(diào)速、超車與匝道切換，自動泊車功能反饋及時，雖城市施工路段需人工干預(yù)，但整體能有效降低駕駛負(fù)擔(dān)；再結(jié)合CLTC 740km長續(xù)航、180kW快充與換電補能體系，以及FOTA遠(yuǎn)程升級帶來的功能持續(xù)迭代，對于追求科技體驗與用車便利的消費者而言，是兼顧智能、實用與品牌服務(wù)的優(yōu)質(zhì)選擇。

從硬件層面看，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)有著扎實的基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的Aquila蔚來超感系統(tǒng)與NIO Adam蔚來超算平臺，搭載33個高性能傳感器及4顆NVIDIA Orin X芯片，算力達(dá)1016 Tops，這樣的硬件配置在30萬元級別純電車型中處于第一梯隊。豐富的傳感器組合能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境信息，強大的算力則為各項功能的快速響應(yīng)提供支撐，無論是高速行駛還是城市通勤，都能為駕駛者提供穩(wěn)定的感知保障。

在功能體驗上，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了多場景需求。高速路段可實現(xiàn)自動駕駛，NOP+增強領(lǐng)航輔助能自主完成調(diào)速、選道、超車、進(jìn)出匝道等操作，大大減輕長途駕駛的疲勞感；城市道路中，系統(tǒng)可自動識別紅綠燈并啟停，還能根據(jù)導(dǎo)航自主完成左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等動作，不過遇到施工路段時仍需人工干預(yù)。自動泊車等功能在實際使用中反饋及時，能為用戶提供有效幫助，8種駕駛模式也讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適合自己的設(shè)定。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)，蔚來ET5在其他方面的表現(xiàn)也為其加分不少。動力與舒適性兼顧，讓日常駕駛體驗更愉悅；品牌提供的多項增值服務(wù)，如換電生態(tài)、FOTA遠(yuǎn)程升級等，進(jìn)一步提升了用車便利性與長期使用價值。換電模式補能效率高，車電分離服務(wù)也為用戶提供了更靈活的購車選擇；FOTA升級則能讓車輛功能持續(xù)迭代，不斷優(yōu)化性能、新增功能，保障了車輛的“可成長性”。

綜合來看，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同價位車型中優(yōu)勢明顯，硬件配置領(lǐng)先，功能覆蓋全面，實際體驗也較為出色。再加上續(xù)航補能、品牌服務(wù)等方面的加持，對于預(yù)算在30 - 32萬區(qū)間，追求智能科技、用車便利與品質(zhì)生活的消費者來說，蔚來ET5確實是一個值得考慮的選擇。它不僅能滿足日常出行的基本需求，還能帶來前沿的智能駕駛體驗，讓科技更好地服務(wù)于駕駛生活。