蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點在于“硬件預(yù)埋+全場景功能覆蓋+可進(jìn)化體驗”的三重優(yōu)勢，既以高規(guī)格硬件夯實安全基礎(chǔ)，又通過豐富功能減輕全場景駕駛負(fù)擔(dān)，還支持按需升級適配長期用車需求。

其核心亮點首先體現(xiàn)在高性能硬件架構(gòu)：搭載神璣NX9031芯片，配合150線超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)（500m探測距離+120°視場角）、11顆車外攝像頭等33個感知硬件，多傳感器融合可精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況；其次是全場景功能覆蓋，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等19項L2級功能，還支持540度全景影像、DOW開門預(yù)警等細(xì)節(jié)安全配置，自動泊車+遙控泊車能輕松應(yīng)對狹窄車位，高速場景下更可通過選裝高階功能實現(xiàn)智能導(dǎo)航輔助；最后是可進(jìn)化的體驗，基于蔚來全棧自研技術(shù)，支持選裝L3級駕駛輔助，未來還能通過FOTA持續(xù)升級，匹配用戶不同階段的需求。

其核心亮點首先體現(xiàn)在高性能硬件架構(gòu)：搭載神璣NX9031芯片，配合150線超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)（500m探測距離+120°視場角）、11顆車外攝像頭等33個感知硬件，多傳感器融合可精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況；其次是全場景功能覆蓋，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等19項L2級功能，還支持540度全景影像、DOW開門預(yù)警等細(xì)節(jié)安全配置，自動泊車+遙控泊車能輕松應(yīng)對狹窄車位，高速場景下更可通過選裝高階功能實現(xiàn)智能導(dǎo)航輔助；最后是可進(jìn)化的體驗，基于蔚來全棧自研技術(shù)，支持選裝L3級駕駛輔助，未來還能通過FOTA持續(xù)升級，匹配用戶不同階段的需求。

在用戶實際使用場景中，這套系統(tǒng)的實用性得到了充分體現(xiàn)。高速長途駕駛時，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能協(xié)同工作，車輛可穩(wěn)定跟車并保持車道居中，大幅降低駕駛員的腳部與手部操作負(fù)擔(dān)；遇到需要超車的情況，自動變道輔助功能會先通過傳感器監(jiān)測側(cè)后方車輛距離，確認(rèn)安全后平穩(wěn)完成并線，整個過程流暢自然。城市泊車場景下，面對狹窄的地庫車位或路邊側(cè)方車位，自動泊車功能可自動完成轉(zhuǎn)向、換擋與剎車，駕駛員只需確認(rèn)車位即可；若車位過于狹窄不便上下車，還能通過遙控泊車功能在車外完成車輛的泊入與駛出，解決了“停得進(jìn)卻下不來”的痛點。

安全防護(hù)層面，系統(tǒng)通過多重主動預(yù)警與干預(yù)機制構(gòu)建全方位保障。主動剎車功能可實時監(jiān)測前方車輛、行人及障礙物，當(dāng)檢測到碰撞風(fēng)險時先發(fā)出預(yù)警，若駕駛員未及時反應(yīng)則自動施加制動；DOW開門預(yù)警則會在車輛停穩(wěn)后監(jiān)測側(cè)后方來車，若此時乘客準(zhǔn)備開門，系統(tǒng)會通過聲光提醒避免“開門殺”事故。方向盤離手檢測采用電容式感應(yīng)技術(shù)，能精準(zhǔn)識別駕駛員是否雙手握持方向盤，確保駕駛過程中的專注度。

從品牌技術(shù)理念來看，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)延續(xù)了“全棧自研+服務(wù)生態(tài)”的特色。系統(tǒng)基于NIO Pilot自研技術(shù)開發(fā)，硬件層面預(yù)埋了支持高階功能的傳感器與芯片，用戶可根據(jù)需求選裝L3級駕駛輔助及高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助；未來通過FOTA升級，還能持續(xù)獲得功能優(yōu)化與新增，讓車輛的智能體驗隨時間不斷進(jìn)化。這種“硬件預(yù)埋+軟件升級”的模式，既滿足了當(dāng)下的實用需求，也為用戶的長期用車提供了可持續(xù)的價值。

整體而言，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎(chǔ)，通過全場景功能覆蓋提升駕駛便利性，以可進(jìn)化的設(shè)計適配用戶需求變化，從安全、實用與長期價值三個維度，為用戶打造了兼顧當(dāng)下體驗與未來潛力的智能駕駛解決方案。