嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了L2.9級水平，在高速及城市快速路場景中具備高階輔助能力。

這款中大型車全系搭載嵐圖VPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，依托統(tǒng)一的高規(guī)格硬件基礎(chǔ)——10個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，配合內(nèi)置高精地圖，可實現(xiàn)30多項智能輔助功能。其中，高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)支持點到點的智能輔助，包括自動上下匝道、撥桿自動變道等實用操作；全系標(biāo)配的ARHUD能投射30多類交通信息，結(jié)合車道級AR實景導(dǎo)航提升駕駛感知。泊車場景下，無論是自動泊車、50米循跡倒車，還是EV車型標(biāo)配的1km長距離記憶泊車與遙控泊車，都能覆蓋日常復(fù)雜需求。其技術(shù)路線以安全為核心，L2級功能全系標(biāo)配打牢基礎(chǔ)，L3級作為可選升級預(yù)留進階空間，既滿足當(dāng)下實用需求，也為未來功能拓展提供冗余支持。

這款中大型車全系搭載嵐圖VPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，依托統(tǒng)一的高規(guī)格硬件基礎(chǔ)——10個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，配合內(nèi)置高精地圖，可實現(xiàn)30多項智能輔助功能。其中，高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)支持點到點的智能輔助，包括自動上下匝道、撥桿自動變道等實用操作；全系標(biāo)配的ARHUD能投射30多類交通信息，結(jié)合車道級AR實景導(dǎo)航提升駕駛感知。泊車場景下，無論是自動泊車、50米循跡倒車，還是EV車型標(biāo)配的1km長距離記憶泊車與遙控泊車，都能覆蓋日常復(fù)雜需求。其技術(shù)路線以安全為核心，L2級功能全系標(biāo)配打牢基礎(chǔ)，L3級作為可選升級預(yù)留進階空間，既滿足當(dāng)下實用需求，也為未來功能拓展提供冗余支持。

從車型差異來看，EV與PHEV版本的智能駕駛配置各有側(cè)重。EV車型標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動變道輔助，可在高速路段自動跟車、根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃變道，大幅減輕長途駕駛疲勞；PHEV車型保留功能擴展性，用戶可通過選裝獲得同款高階功能，兼顧燃油經(jīng)濟性與智能體驗。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）與自動泊車入位，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位；EV車型額外配備的遙控泊車，支持手機遠程操控車輛進出車位，進一步提升泊車便利性。

硬件層面，高通8155車機芯片的搭載確保了輔助駕駛功能的流暢響應(yīng)，AR-HUD將導(dǎo)航與輔助駕駛狀態(tài)投射在前風(fēng)擋，無需低頭看屏即可獲取關(guān)鍵信息，有效保持駕駛專注。品牌特色方面，嵐圖追光延續(xù)了“高端智能電動”的定位，硬件冗余設(shè)計為功能穩(wěn)定提供保障，場景化功能布局兼顧商務(wù)與家庭用戶需求。例如，CEO禮賓限定版雖價格待公布，但智能駕駛配置與PHEV旗艦版一致，聚焦高端尊享場景；而L3級輔助駕駛作為可選升級，體現(xiàn)了嵐圖“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的技術(shù)路線，優(yōu)先確保功能成熟度與用戶安全。

綜合來看，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2.9級為核心，通過統(tǒng)一硬件、場景化功能與安全優(yōu)先的理念，在高速領(lǐng)航、泊車輔助等場景中展現(xiàn)出實用價值，既滿足當(dāng)下用戶對智能駕駛的需求，也為未來技術(shù)升級預(yù)留了空間。