問界M9試駕時的懸掛系統(tǒng)應對顛簸路面效果十分出色，能為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，問界M9全系標配的空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)系統(tǒng)，搭配前雙叉臂、后多連桿的獨立懸掛組合，可根據(jù)路面反饋實時調整剛度與高度，面對顛簸時既能通過柔性氣囊快速過濾細碎振動，又能借助可變阻尼抑制車身大幅晃動。其搭載的核心技術更與華為智能駕駛系統(tǒng)協(xié)同，通過傳感器預判路面狀況提前調整參數(shù)，配合全鋁底盤減輕的簧下質量，讓車輛在連續(xù)顛簸路段也能保持活躍且穩(wěn)定的表現(xiàn)，再加上全車多層隔音玻璃的加持，進一步隔絕了顛簸帶來的噪音干擾，真正實現(xiàn)了科技賦能下的“魔毯級”駕乘感受。

在實際試駕場景中，問界M9的懸掛系統(tǒng)應對不同類型顛簸的表現(xiàn)可圈可點。面對井蓋、碎石路等細碎顛簸，空氣懸掛的柔性氣囊與可變阻尼會快速響應，通過自適應調節(jié)吸收小幅振動，車內乘客幾乎感受不到座椅的明顯跳動，前排與第二排標配的按摩、通風座椅更能進一步緩解長時間乘坐的疲勞感。而遇到減速帶、坑洼路等連續(xù)顛簸時，切換至“舒適”模式后，懸掛行程會適當變軟，有效緩沖沖擊；若行駛在高速顛簸路段，切換“標準”模式即可讓懸掛變硬，抑制車身晃動，減少暈車感的產(chǎn)生。

其搭載的道路預瞄系統(tǒng)更是一大亮點，該系統(tǒng)與華為自研激光雷達和多個攝像頭深度整合，每秒掃描路面30次，提前50ms精準反饋路面狀況，讓空氣懸掛與CDC電控減震器能提前調整參數(shù)。當車輛遇到顛簸瞬間，空氣彈簧先提供緩沖，CDC電控減震器再快速調整硬度，確保車身不會產(chǎn)生大幅度晃動。在非鋪裝越野路段，HUAWEI DATS 2.0技術還能智能調節(jié)扭矩，進一步削弱顛簸和沖擊，讓駕乘者幾乎感受不到強烈的顛簸。

全鋁底盤的應用也為懸掛系統(tǒng)加分不少，大量鋁合金材質減輕了簧下質量，使得懸掛在連續(xù)顛簸路面更輕便活躍，能更好地應對路面變化。配合全車多層隔音玻璃，顛簸時產(chǎn)生的底盤撞擊聲等噪音被大幅隔絕，車內靜謐性得到有效保障，進一步提升了乘坐舒適度。

綜合來看，問界M9的懸掛系統(tǒng)通過硬件配置與智能技術的結合，在應對顛簸路面時展現(xiàn)出了優(yōu)異的性能，無論是細碎顛簸還是連續(xù)顛簸，都能為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗，同時兼顧了操控性與安全性，充分體現(xiàn)了其高端旗艦車型的實力。