上汽榮威D6的操控性能均衡實(shí)用，駕駛起來(lái)輕快平順且適配性強(qiáng)，能滿足城市通勤與多樣化路況需求。

作為10萬(wàn)級(jí)純電緊湊型三廂車(chē)，它的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多維度的調(diào)校與配置上：全系前置單電機(jī)動(dòng)力輸出直接，95kW/105kW版本分別實(shí)現(xiàn)9秒/9.4秒的0-100km/h加速，配合固定齒比變速箱，起步與低速超車(chē)無(wú)頓挫感；前麥弗遜+后扭力梁的底盤(pán)經(jīng)實(shí)用化調(diào)校，既能過(guò)濾城市細(xì)碎顛簸，又能在高速行駛時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，低速輕盈、高速沉穩(wěn)的設(shè)定適配不同駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，標(biāo)配的5種駕駛模式（含單踏板模式）可靈活切換，中高配的540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航，乃至頂配的L2+級(jí)輔助駕駛，進(jìn)一步降低操控壓力，讓新手與老司機(jī)都能找到順手的駕駛節(jié)奏。

作為10萬(wàn)級(jí)純電緊湊型三廂車(chē)，它的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多維度的調(diào)校與配置上：全系前置單電機(jī)動(dòng)力輸出直接，95kW/105kW版本分別實(shí)現(xiàn)9秒/9.4秒的0-100km/h加速，配合固定齒比變速箱，起步與低速超車(chē)無(wú)頓挫感；前麥弗遜+后扭力梁的底盤(pán)經(jīng)實(shí)用化調(diào)校，既能過(guò)濾城市細(xì)碎顛簸，又能在高速行駛時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，低速輕盈、高速沉穩(wěn)的設(shè)定適配不同駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，標(biāo)配的5種駕駛模式（含單踏板模式）可靈活切換，中高配的540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航，乃至頂配的L2+級(jí)輔助駕駛，進(jìn)一步降低操控壓力，讓新手與老司機(jī)都能找到順手的駕駛節(jié)奏。

日常駕駛中，榮威D6的純電特性帶來(lái)了平順的動(dòng)力體驗(yàn)，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)換擋的間隙感，城市擁堵路段跟車(chē)或起步時(shí)響應(yīng)迅速，踩下加速踏板就能獲得即時(shí)動(dòng)力反饋。單踏板模式的加入簡(jiǎn)化了操作邏輯，通過(guò)調(diào)節(jié)加速踏板的行程即可控制車(chē)速，減少頻繁切換油門(mén)與剎車(chē)的動(dòng)作，尤其適合早晚高峰通勤，提升了駕駛效率。底盤(pán)對(duì)路面顛簸的處理也較為得體，過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，懸掛能快速吸收震動(dòng)，傳遞到車(chē)內(nèi)的沖擊感柔和，不會(huì)有生硬的彈跳，兼顧了舒適性與操控穩(wěn)定性。

智能輔助配置是榮威D6操控體驗(yàn)的加分項(xiàng)。中高配車(chē)型搭載的540度全景影像，通過(guò)車(chē)身周?chē)臄z像頭拼接出車(chē)輛及周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)畫(huà)面，包括透明底盤(pán)功能，能清晰看到車(chē)底路況，在狹窄路段會(huì)車(chē)或泊車(chē)時(shí)消除視覺(jué)盲區(qū)，新手也能輕松應(yīng)對(duì)。智享版及以上配備的全速自適應(yīng)巡航，在高速或快速路上可自動(dòng)調(diào)整車(chē)速與前車(chē)保持安全距離，減少長(zhǎng)時(shí)間踩油門(mén)的疲勞；頂配智慧版的L2+級(jí)輔助駕駛，還支持自動(dòng)泊車(chē)和導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步降低了復(fù)雜場(chǎng)景下的操控難度，讓駕駛更省心。

整體來(lái)看，榮威D6的操控性能?chē)@“實(shí)用”與“適配”展開(kāi)，均衡的動(dòng)力調(diào)校、靈活的駕駛模式切換、穩(wěn)定的底盤(pán)表現(xiàn)，以及進(jìn)階的智能輔助配置，共同構(gòu)建了輕快平順的駕駛感受。無(wú)論是城市日常通勤還是短途高速出行，它都能提供穩(wěn)定且便捷的操控體驗(yàn)，尤其適合注重性價(jià)比與駕駛便利性的家庭用戶，用科技配置降低操控門(mén)檻，讓駕駛變得更輕松。