理想L8長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響需分純電與增程兩種模式來(lái)看：純電模式下空調(diào)由電池供電不直接耗油，僅縮短純電續(xù)航；增程模式下空調(diào)會(huì)間接增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，使油耗小幅提升0.5-1.5L/100km。作為增程式車(chē)型，理想L8的空調(diào)能耗邏輯與傳統(tǒng)油車(chē)不同，其標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)支持模式切換，既滿(mǎn)足家庭出行的舒適需求，又通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)平衡能耗。結(jié)合65L大油箱與1135-1415km的綜合續(xù)航，即便長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)，續(xù)航衰減對(duì)長(zhǎng)途出行的影響也較小，無(wú)需頻繁補(bǔ)能，這也契合其“家庭首選”的品牌定位，兼顧了舒適體驗(yàn)與出行便利性。

從能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，理想L8搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的增程式系統(tǒng)，綜合功率達(dá)449馬力，這套動(dòng)力組合為空調(diào)系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的能量來(lái)源。在純電模式下，空調(diào)壓縮機(jī)由電池驅(qū)動(dòng)，此時(shí)的能耗僅體現(xiàn)在電耗層面——參考用戶(hù)實(shí)際反饋，夏季設(shè)定22℃制冷時(shí)，市內(nèi)通勤電耗約14.8kWh/100km，與未開(kāi)空調(diào)時(shí)的基礎(chǔ)電耗相比，每小時(shí)增加1-3kWh電量消耗，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航減少5-15km，但這一衰減在城市短途通勤中幾乎不會(huì)影響日常使用，反而能通過(guò)提前遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，避免傳統(tǒng)油車(chē)“上車(chē)蒸桑拿”的尷尬。

進(jìn)入增程模式后，空調(diào)能耗的影響邏輯發(fā)生變化。當(dāng)電池電量低于設(shè)定閾值時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，空調(diào)所需的電能間接來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，汽車(chē)空調(diào)通常占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，理想L8的發(fā)動(dòng)機(jī)為154馬力，空調(diào)啟動(dòng)時(shí)會(huì)消耗部分功率，導(dǎo)致怠速小幅升高，進(jìn)而使油耗出現(xiàn)波動(dòng)。用戶(hù)實(shí)測(cè)顯示，在廣東炎熱天氣下，增程模式長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)的百公里油耗約7.5L，相比未開(kāi)空調(diào)時(shí)增加0.5-1L，這一增幅與2.0L以下傳統(tǒng)油車(chē)的空調(diào)油耗變化趨勢(shì)一致，但得益于增程式系統(tǒng)的高效發(fā)電效率，其增幅略低于同排量燃油車(chē)的20%-30%。

作為家庭定位的車(chē)型，理想L8在空調(diào)配置上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了能耗體驗(yàn)。標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)支持前后排獨(dú)立控溫，后排乘客可自主調(diào)節(jié)溫度，避免因全車(chē)統(tǒng)一制冷造成的能源浪費(fèi)；配合2+2+2的六座布局，每個(gè)座位都能獲得均勻的出風(fēng)效果，無(wú)需為了局部涼爽而過(guò)度調(diào)低溫度。此外，雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛的組合，讓車(chē)輛在開(kāi)啟空調(diào)增加負(fù)載時(shí)，仍能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，不會(huì)因動(dòng)力分配變化影響駕乘舒適性。

綜合來(lái)看，理想L8長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)的油耗影響被其增程式架構(gòu)合理控制，純電模式的電耗變化不直接關(guān)聯(lián)油耗，增程模式的油耗增幅處于合理區(qū)間。結(jié)合65L大油箱帶來(lái)的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，以及家庭化的空調(diào)配置設(shè)計(jì)，用戶(hù)既能享受舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，又無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)能耗壓力，真正實(shí)現(xiàn)了“舒適與實(shí)用”的平衡。