理想L8高速行駛時的油耗因路況、車速、負載及環(huán)境溫度等因素存在差異，綜合多方實測數(shù)據(jù)來看，大致在7.8L-12L/百公里的區(qū)間內(nèi)浮動。

作為一款定位家庭用戶的中大型增程SUV，理想L8搭載的1.5T增程系統(tǒng)配合雙電機四驅(qū)，既保障了高速5.3秒破百的動力儲備，也通過0.297的低風阻系數(shù)優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。從實測案例來看，在氣溫適宜、車速不超120km/h且負載適中的場景下，其高速油耗可低至7.8L-8.6L/百公里；而當遭遇低溫環(huán)境（如-7℃）、車速提升至120km/h以上或滿載開啟全功能時，油耗則可能上升至9.5L-12L/百公里。這種油耗區(qū)間的波動，既體現(xiàn)了增程車型“長途用油”的補能靈活性，也與其65L大油箱帶來的超1100km WLTC綜合續(xù)航相呼應(yīng)，能有效滿足家庭用戶跨城高速出行的續(xù)航需求。

作為一款定位家庭用戶的中大型增程SUV，理想L8搭載的1.5T增程系統(tǒng)配合雙電機四驅(qū)，既保障了高速5.3秒破百的動力儲備，也通過0.297的低風阻系數(shù)優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。從實測案例來看，在氣溫適宜、車速不超120km/h且負載適中的場景下，其高速油耗可低至7.8L-8.6L/百公里；而當遭遇低溫環(huán)境（如-7℃）、車速提升至120km/h以上或滿載開啟全功能時，油耗則可能上升至9.5L-12L/百公里。這種油耗區(qū)間的波動，既體現(xiàn)了增程車型“長途用油”的補能靈活性，也與其65L大油箱帶來的超1100km WLTC綜合續(xù)航相呼應(yīng)，能有效滿足家庭用戶跨城高速出行的續(xù)航需求。

從用戶實際反饋來看，理想L8的油耗表現(xiàn)與駕駛模式、使用場景的關(guān)聯(lián)性較強。在燃油優(yōu)先模式下，有車主實現(xiàn)一箱油跑700公里左右的續(xù)航；而在虧電狀態(tài)下以120-130km/h的時速連續(xù)行駛時，油耗可能突破12L/百公里。不同地域的氣候條件也會對油耗產(chǎn)生影響，比如北方低溫環(huán)境下高速行駛，油耗普遍比南方溫暖地區(qū)高1-2L/百公里，這與增程系統(tǒng)在低溫下需要額外消耗能量維持電池活性有關(guān)。此外，車輛負載情況同樣關(guān)鍵，六座滿載且開啟空調(diào)、座椅加熱等功能時，油耗會比空載狀態(tài)上升約1L/百公里，這也符合中大型SUV的能耗規(guī)律。

除了油耗本身，理想L8的高速表現(xiàn)還依托于其底盤與智能配置的支撐。全系標配的雙腔空氣懸掛可根據(jù)高速工況調(diào)節(jié)硬度與高度，配合五連桿后懸，既能保證120km/h以上時速的行駛穩(wěn)定性，又能過濾路面顛簸；高速導航駕駛輔助系統(tǒng)則通過車道居中、自動變道等功能降低駕駛負荷，讓長途出行更輕松。這些配置與油耗表現(xiàn)相結(jié)合，共同構(gòu)成了理想L8面向家庭用戶的核心競爭力——既解決了純電車型高速續(xù)航衰減的痛點，又通過增程技術(shù)實現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的靈活補能，同時以舒適智能的體驗滿足家庭出行需求。

綜合來看，理想L8的高速油耗表現(xiàn)處于合理區(qū)間，其波動范圍與使用場景、環(huán)境條件緊密相關(guān)。作為一款中大型六座SUV，它在保障動力與舒適性的前提下，通過增程系統(tǒng)的高效運作和大油箱設(shè)計，為家庭用戶提供了無焦慮的長途出行解決方案。無論是日常通勤還是跨城自駕，理想L8都能根據(jù)實際需求平衡能耗與體驗，這也是其能獲得市場認可的重要原因之一。