問界M8和M9在科技配置上的差異主要體現(xiàn)在智能駕駛硬件、座艙豪華細節(jié)與底盤結(jié)構(gòu)三個核心維度，同時在電池續(xù)航、座椅功能等場景化配置上也有針對性區(qū)分。

具體來看，智能駕駛層面，M9以4顆激光雷達（覆蓋前后左右）實現(xiàn)更全面的環(huán)境感知，而M8配備2顆激光雷達（僅前后布局），雖仍滿足L3級硬件要求，但側(cè)向感知范圍略窄；座艙體驗上，M9搭載25個HUAWEI SOUND揚聲器、水晶旋鈕、全電動金屬冰箱與主駕后側(cè)小桌板，M8則為19個揚聲器、手動推進式塑料冰箱且無小桌板，中島區(qū)域M9采用保險箱+香薰設(shè)計，M8為鏤空儲物；底盤方面，M9采用全鋁底盤搭配單腔空氣懸架，M8則是鋼鋁混合底盤與閉式雙腔空懸，結(jié)構(gòu)差異適配不同調(diào)校需求。此外，M9標配中控集成控制器，M8需加購，電池續(xù)航上M8的53.4度電池（CLTC 310km）略長于M9的52度電池（CLTC 290km），座椅功能M9配備零重力座椅，M8五座版為半零重力座椅，這些細節(jié)既體現(xiàn)了兩款車的定位差異，也為不同需求的用戶提供了精準選擇空間。

具體來看，智能駕駛層面，M9以4顆激光雷達（覆蓋前后左右）實現(xiàn)更全面的環(huán)境感知，而M8配備2顆激光雷達（僅前后布局），雖仍滿足L3級硬件要求，但側(cè)向感知范圍略窄；座艙體驗上，M9搭載25個HUAWEI SOUND揚聲器、水晶旋鈕、全電動金屬冰箱與主駕后側(cè)小桌板，M8則為19個揚聲器、手動推進式塑料冰箱且無小桌板，中島區(qū)域M9采用保險箱+香薰設(shè)計，M8為鏤空儲物；底盤方面，M9采用全鋁底盤搭配單腔空氣懸架，M8則是鋼鋁混合底盤與閉式雙腔空懸，結(jié)構(gòu)差異適配不同調(diào)校需求。此外，M9標配中控集成控制器，M8需加購，電池續(xù)航上M8的53.4度電池（CLTC 310km）略長于M9的52度電池（CLTC 290km），座椅功能M9配備零重力座椅，M8五座版為半零重力座椅，這些細節(jié)既體現(xiàn)了兩款車的定位差異，也為不同需求的用戶提供了精準選擇空間。

外觀設(shè)計上，兩款車的大燈雖都支持投影功能，但M8采用一體化設(shè)計，M9則為上下分層結(jié)構(gòu)，下層配備像素?zé)粽Z，能實現(xiàn)更豐富的燈光交互效果。車身尺寸方面，M8比M9短40mm、軸距短5mm、車高矮5mm，車寬保持一致，整體尺寸相近，日常使用中空間感受差異不大。內(nèi)飾用料細節(jié)上，M8的門板僅在手托控制區(qū)域有木紋裝飾，M9的內(nèi)飾覆蓋更全面，雙縫線座椅、流水氛圍燈等元素進一步強化了豪華感。

輔助駕駛硬件的差異還體現(xiàn)在雷達布局上，M8的激光雷達僅覆蓋前后方向，M9則增加了左右側(cè)向激光雷達，配合13個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，能更精準地識別側(cè)方障礙物，提升復(fù)雜路況下的輔助駕駛安全性。座艙功能配置上，M9的Ultra版本標配后排中央控制系統(tǒng)，可獨立調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等，而M8的Ultra版本雖有四區(qū)空調(diào)，但后排控制權(quán)限相對有限。

場景化配置方面，M9的五座版零重力座椅能實現(xiàn)更徹底的放松，六座版三排電動調(diào)節(jié)適配多成員出行，四座版獨立座椅則滿足高端商務(wù)需求；M8的五座版半零重力座椅側(cè)重舒適性與實用性平衡，六座版2+2+2布局更適合家庭日常使用。價格上，兩款車的Ultra版本差價約8萬，Max版本差價約10萬，配置差異與價格梯度形成對應(yīng)，為用戶提供了從家用實用到高端豪華的不同選擇。

綜合來看，問界M8和M9在科技配置上的差異，本質(zhì)是基于不同用戶需求的精準定位。M8以更務(wù)實的硬件組合與場景化設(shè)計，滿足家庭用戶對智能、舒適與性價比的需求；M9則通過更全面的智能駕駛硬件、豪華座艙細節(jié)與多場景適配能力，面向追求高端體驗與科技感的用戶。兩款車均延續(xù)了華為技術(shù)賦能的核心優(yōu)勢，在各自細分市場中展現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品價值。