理想ONE的哨兵模式因軟硬件限制無法實(shí)現(xiàn)，其核心原理依賴的實(shí)時遠(yuǎn)程查看、碰撞觸發(fā)錄像及手機(jī)通知等功能，受限于車輛硬件配置與系統(tǒng)架構(gòu)而未能落地。

哨兵模式本質(zhì)是車輛駐車后的安全監(jiān)控技術(shù)，通過攝像頭、傳感器等硬件協(xié)同，在檢測到碰撞、破壞等潛在威脅時觸發(fā)警報并記錄視頻，同時聯(lián)動手機(jī)通知車主。理想L系列車型的哨兵模式已實(shí)現(xiàn)低能耗（開啟10小時續(xù)航僅掉4-5公里）、視覺算法識別風(fēng)險、風(fēng)險全記錄等特性，但理想ONE因早期軟硬件設(shè)計(jì)的局限性，暫未搭載這一功能，若需類似安全監(jiān)控，可關(guān)注理想后續(xù)車型的技術(shù)升級。

哨兵模式本質(zhì)是車輛駐車后的安全監(jiān)控技術(shù)，通過攝像頭、傳感器等硬件協(xié)同，在檢測到碰撞、破壞等潛在威脅時觸發(fā)警報并記錄視頻，同時聯(lián)動手機(jī)通知車主。理想L系列車型的哨兵模式已實(shí)現(xiàn)低能耗（開啟10小時續(xù)航僅掉4-5公里）、視覺算法識別風(fēng)險、風(fēng)險全記錄等特性，但理想ONE因早期軟硬件設(shè)計(jì)的局限性，暫未搭載這一功能，若需類似安全監(jiān)控，可關(guān)注理想后續(xù)車型的技術(shù)升級。

理想L系列車型的哨兵模式，在硬件層面配備了高精度IMU傳感器與高清超廣角魚眼攝像頭，通過視覺算法精準(zhǔn)識別車輛周圍的異常動態(tài)，如碰撞、剮蹭或人員靠近等潛在威脅。當(dāng)系統(tǒng)檢測到風(fēng)險時，會立即啟動三級警戒機(jī)制：首先通過燈光閃爍與警報聲威懾潛在破壞者，同時自動錄制車輛周圍的視頻畫面，視頻會存儲在隨車配備的U盤中，方便車主后續(xù)通過行車記錄儀功能查看。此外，系統(tǒng)還會通過手機(jī)APP向車主發(fā)送實(shí)時通知，讓車主及時了解車輛狀態(tài)。

從能耗控制來看，理想L系列的哨兵模式采用了先進(jìn)的電子電器架構(gòu)與蓄電池協(xié)同供電策略，有效降低了功能開啟時的能量消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，開啟哨兵模式10小時，車輛續(xù)航僅減少4-5公里，這一低能耗表現(xiàn)既保證了監(jiān)控功能的持續(xù)運(yùn)行，又不會對車輛續(xù)航造成明顯影響。在實(shí)際使用中，車主可通過車機(jī)系統(tǒng)或手機(jī)APP便捷開啟哨兵模式，但需注意在部分特定場景下，如車輛處于無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域或蓄電池電量過低時，該功能可能無法正常啟動。

理想汽車在哨兵模式的研發(fā)中，始終以保障車輛及財產(chǎn)安全為核心目標(biāo)，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控、預(yù)警與記錄的一體化。盡管理想ONE受限于軟硬件配置未能搭載這一功能，但理想L系列車型的哨兵模式已形成成熟的安全防護(hù)體系，為用戶提供了更安心的用車體驗(yàn)。隨著汽車安全技術(shù)的不斷發(fā)展，理想汽車也將持續(xù)優(yōu)化相關(guān)功能，滿足用戶對車輛安全的更高需求。