嵐圖夢(mèng)想家高速行駛時(shí)的油耗因車型、駕駛模式及實(shí)際工況不同，大致在5.3L/100km至13.6L/100km的區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的中大型MPV，其PHEV車型憑借1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的動(dòng)力組合，在不同場(chǎng)景下展現(xiàn)出差異化的油耗表現(xiàn)：官方B狀態(tài)綜合油耗中，2026款PHEV鯤鵬Pro低至5.41L/100km，四驅(qū)山河版為5.72L/100km，而實(shí)際測(cè)試中，油混模式下甚至能達(dá)到5.3L/100km的優(yōu)異成績(jī)，部分車主在115km/h饋電狀態(tài)下也測(cè)出5.8L/100km的油耗；若處于虧電且激進(jìn)駕駛場(chǎng)景，油耗則可能升至7.7L/100km左右，極端工況下如高速勻速110km/h且未優(yōu)化動(dòng)力模式時(shí)，油耗最高可達(dá)13.6L/100km。這一區(qū)間差異源于多重因素：駕駛模式的選擇尤為關(guān)鍵，燃油優(yōu)先+80%高保電的組合可將油耗壓至7.48L/100km，智能動(dòng)力模式配合舒適駕駛則能通過直驅(qū)與電輔助實(shí)現(xiàn)節(jié)能；同時(shí)，車速、載重、氣溫及駕駛習(xí)慣也會(huì)產(chǎn)生影響，溫柔駕駛可將油耗控制在6L/100km內(nèi)，而高速120-140km/h的激進(jìn)駕駛則可能推高至7.8L/100km以上。值得關(guān)注的是，夢(mèng)想家全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸，以及部分車型的空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，在保障高速穩(wěn)定性的同時(shí)，也為油耗優(yōu)化提供了底盤基礎(chǔ)，結(jié)合其1405km以上的CLTC綜合續(xù)航與便捷的快充補(bǔ)能，既滿足了長(zhǎng)途高速的實(shí)用性，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型的油耗優(yōu)勢(shì)離不開其動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合，在中高速巡航時(shí)可切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，減少能量轉(zhuǎn)換損耗，這也是其饋電油耗能低至5.41L/100km的核心原因之一。同時(shí)，不同版本的智能配置也為油耗控制提供了輔助：搭載華為乾崑智駕ADS的車型，通過激光雷達(dá)與高精度地圖的配合，可實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的高速跟車與車速控制，避免頻繁加減速導(dǎo)致的油耗上升；而高通驍龍8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力流狀態(tài)，幫助車主直觀調(diào)整駕駛策略。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，空間與舒適配置并未成為油耗的負(fù)擔(dān)，反而通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)平衡了能耗與體驗(yàn)。5315mm的車身長(zhǎng)度與3200mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排獨(dú)立空調(diào)等配置在高速長(zhǎng)途出行時(shí)提升了舒適性，但整車通過輕量化材料與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，將風(fēng)阻系數(shù)控制在合理范圍，減少了高速行駛的風(fēng)阻能耗。部分車型配備的50英寸后排屏與車載冰箱，在使用時(shí)雖會(huì)消耗一定電量，但PHEV車型的燃油優(yōu)先模式可通過發(fā)動(dòng)機(jī)反充維持電量，避免因用電導(dǎo)致油耗大幅波動(dòng)。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢(mèng)想家以“中式豪華”為核心，在油耗表現(xiàn)上展現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。其PHEV車型的油耗區(qū)間覆蓋了從經(jīng)濟(jì)到性能的不同場(chǎng)景，既滿足了商務(wù)用戶對(duì)低能耗的成本控制需求，也兼顧了家庭用戶長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。同時(shí)，整車5年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及核心部件的可靠研發(fā)，為用戶在長(zhǎng)期使用中的油耗穩(wěn)定性提供了保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在中大型MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，嵐圖夢(mèng)想家的高速油耗表現(xiàn)是技術(shù)調(diào)校、場(chǎng)景適配與用戶需求三者平衡的結(jié)果。從官方B狀態(tài)的低油耗數(shù)據(jù)，到實(shí)際測(cè)試中的差異化表現(xiàn)，再到智能配置與底盤技術(shù)的輔助，這款車型在高速油耗上展現(xiàn)出了較強(qiáng)的適應(yīng)性。對(duì)于車主而言，通過合理選擇駕駛模式、保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，可進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，而其兼顧舒適與節(jié)能的產(chǎn)品特性，也讓它成為中大型新能源MPV市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。