嵐圖知音的續(xù)航里程參數(shù)具體是多少?
嵐圖知音的CLTC工況續(xù)航里程根據(jù)電池組容量與驅(qū)動(dòng)形式不同,分為600公里、650公里和901公里三個(gè)版本。

作為嵐圖汽車基于800V高壓平臺(tái)打造的純電車型,其續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)匹配不同用戶需求:配備81千瓦時(shí)電池組的后驅(qū)版與四驅(qū)版,CLTC續(xù)航分別為650公里和600公里,前者主打日常通勤與中短途出行,后者兼顧四驅(qū)性能;搭載112千瓦時(shí)大容量電池組的超長續(xù)航版,CLTC續(xù)航可達(dá)901公里,以行業(yè)領(lǐng)先的長續(xù)航能力解決長途出行焦慮。值得關(guān)注的是,這款車不僅續(xù)航參數(shù)亮眼,還通過5C超充技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能——后驅(qū)與四驅(qū)版10分鐘即可完成20%-80%充電,超長續(xù)航版也僅需33分鐘,配合寧德時(shí)代/欣旺達(dá)高品質(zhì)電芯與電池預(yù)加熱功能,進(jìn)一步強(qiáng)化了純電出行的實(shí)用性與可靠性。
作為嵐圖汽車基于800V高壓平臺(tái)打造的純電車型,其續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)匹配不同用戶需求:配備81千瓦時(shí)電池組的后驅(qū)版與四驅(qū)版,CLTC續(xù)航分別為650公里和600公里,前者主打日常通勤與中短途出行,后者兼顧四驅(qū)性能;搭載112千瓦時(shí)大容量電池組的超長續(xù)航版,CLTC續(xù)航可達(dá)901公里,以行業(yè)領(lǐng)先的長續(xù)航能力解決長途出行焦慮。值得關(guān)注的是,這款車不僅續(xù)航參數(shù)亮眼,還通過5C超充技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能——后驅(qū)與四驅(qū)版10分鐘即可完成20%-80%充電,超長續(xù)航版也僅需33分鐘,配合寧德時(shí)代/欣旺達(dá)高品質(zhì)電芯與電池預(yù)加熱功能,進(jìn)一步強(qiáng)化了純電出行的實(shí)用性與可靠性。
從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,嵐圖知音的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定。以650公里續(xù)航的長續(xù)航超充版為例,城市通勤場(chǎng)景下表顯續(xù)航從650公里降至585公里時(shí),實(shí)際行駛里程達(dá)528公里,續(xù)航達(dá)成率為90.3%;高速110km/h定速巡航狀態(tài)下,實(shí)際續(xù)航480公里,達(dá)成率73.8%,這樣的成績?cè)谕?jí)別純電車型中處于中上水平,能夠滿足用戶對(duì)續(xù)航真實(shí)性的期待。而901公里的超長續(xù)航版,其官方參數(shù)已接近千公里級(jí)別,為長途自駕或跨城出行提供了充足的里程儲(chǔ)備,減少了中途充電的頻次。
除了續(xù)航與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì),嵐圖知音在動(dòng)力與智能配置上也亮點(diǎn)十足。后驅(qū)版搭載單電機(jī),最大功率313馬力,百公里加速6.8秒;四驅(qū)版采用雙電機(jī)布局,綜合功率551馬力,百公里加速僅需4.3秒,兼顧節(jié)能與性能。智能駕駛方面,車輛標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),配備1顆192線華為激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及3顆毫米波雷達(dá),支持L2級(jí)輔助駕駛與高速導(dǎo)航輔助功能,提升行車安全性與便利性。
在用戶體驗(yàn)層面,嵐圖知音的空間與舒適配置也可圈可點(diǎn)。車身尺寸為4810×1900×1636mm,軸距2925mm,5門5座布局帶來寬敞的乘坐空間,后備廂容積652L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1588L,滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。內(nèi)飾配備無框車門、電動(dòng)吸合門、256色氛圍燈,前排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩,后排座椅同樣配備加熱與通風(fēng)功能,結(jié)合20揚(yáng)聲器音響與五連桿獨(dú)立懸掛,為用戶打造兼具豪華感與舒適性的駕乘體驗(yàn)。
整體而言,嵐圖知音通過差異化的續(xù)航版本、高效的補(bǔ)能技術(shù)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與豐富的智能舒適配置,構(gòu)建起“長續(xù)航+快補(bǔ)能+高性能+高智能”的產(chǎn)品競爭力。無論是日常通勤、中短途出行還是長途自駕,不同版本的續(xù)航參數(shù)與功能配置都能匹配用戶的多元需求,展現(xiàn)出嵐圖汽車在高端新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。
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