上汽榮威旗下新能源純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程因車型不同而有所差異，綜合工況下普遍覆蓋320公里至620公里的區(qū)間，部分車型在特定條件下還能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航。

從具體車型來看，榮威ER6以620公里的國(guó)標(biāo)續(xù)航里程位居同級(jí)別前列，能充分滿足跨城出行需求；榮威Ei5官方綜合續(xù)航達(dá)420千米，勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可至570公里，高速工況下約350公里；榮威eRX5純電動(dòng)版與RX5新能源的綜合工況續(xù)航均為320公里，等速最大續(xù)航可達(dá)425公里；榮威M7 DMH的CLTC純電續(xù)航最高160公里，滿油滿電綜合續(xù)航更突破2050公里；而榮威e550純電模式下官方續(xù)航約60公里，實(shí)際使用中近50公里，可覆蓋日常短途通勤。這些續(xù)航表現(xiàn)的差異，既源于車型定位與技術(shù)配置的不同，也與車輛搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)、高品質(zhì)電池及SAIC BMS電池管理系統(tǒng)等核心部件密切相關(guān)，同時(shí)實(shí)際續(xù)航還會(huì)受駕駛習(xí)慣、負(fù)載、路況與溫度等因素影響。

從具體車型來看，榮威ER6以620公里的國(guó)標(biāo)續(xù)航里程位居同級(jí)別前列，能充分滿足跨城出行需求；榮威ei5官方綜合續(xù)航達(dá)420千米，勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可至570公里，高速工況下約350公里；榮威eRX5純電動(dòng)版與RX5新能源的綜合工況續(xù)航均為320公里，等速最大續(xù)航可達(dá)425公里；榮威M7 DMH的CLTC純電續(xù)航最高160公里，滿油滿電綜合續(xù)航更突破2050公里；而榮威e550純電模式下官方續(xù)航約60公里，實(shí)際使用中近50公里，可覆蓋日常短途通勤。這些續(xù)航表現(xiàn)的差異，既源于車型定位與技術(shù)配置的不同，也與車輛搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)、高品質(zhì)電池及SAIC BMS電池管理系統(tǒng)等核心部件密切相關(guān)，同時(shí)實(shí)際續(xù)航還會(huì)受駕駛習(xí)慣、負(fù)載、路況與溫度等因素影響。

為了進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，榮威新能源車型在技術(shù)層面進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。以榮威ei5為例，其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)具備高效能特性，配合當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池及SAIC BMS電池管理軟件，可精準(zhǔn)控制電池充放電狀態(tài)，有效減少能量損耗?？斐淠Ｊ较拢撥嚹茉?0分鐘內(nèi)將電量充至80%，大幅提升補(bǔ)能效率。而榮威ER6作為同級(jí)別續(xù)航最長(zhǎng)的車型，其續(xù)航優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過優(yōu)化車身風(fēng)阻、電機(jī)效率等細(xì)節(jié)，確保續(xù)航的穩(wěn)定性與實(shí)用性。

不同車型的續(xù)航設(shè)計(jì)也充分考慮了用戶的多元需求。例如榮威e550純電模式下的續(xù)航雖以短途出行為主，但實(shí)際使用中50公里左右的表現(xiàn)已能覆蓋日常通勤場(chǎng)景；榮威M7 DMH則通過油電結(jié)合的方式，在純電續(xù)航160公里的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)滿油滿電2050公里的綜合續(xù)航，兼顧了日常純電出行的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的便利性。而榮威eRX5純電動(dòng)版與RX5新能源的綜合續(xù)航均為320公里，等速續(xù)航可達(dá)425公里，既能滿足城市日常出行，也能應(yīng)對(duì)中短途城際往返。

綜合來看，上汽榮威新能源車型通過差異化的續(xù)航設(shè)計(jì)，覆蓋了從短途通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景需求。無論是注重長(zhǎng)續(xù)航的ER6，還是兼顧油電優(yōu)勢(shì)的M7 DMH，亦或是主打城市通勤的ei5、e550等車型，均在續(xù)航表現(xiàn)與技術(shù)配置上形成了各自特色，為用戶提供了多樣化的選擇空間。