日產(chǎn)天籟汽車方向盤的調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)“上下+前后”雙向調(diào)節(jié)，全系車型均配備這一實(shí)用功能。其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在方向盤支架下方，通過扳動(dòng)小拉桿即可解鎖調(diào)節(jié)模式，駕駛員可雙手穩(wěn)握方向盤，根據(jù)自身身高、駕駛習(xí)慣調(diào)整上下角度與前后距離——上下調(diào)節(jié)可適配不同視線高度，前后調(diào)節(jié)則能優(yōu)化手臂與方向盤的距離，最終找到“手腕輕松搭在方向盤最上端、右腳保持適度彎曲、面部與方向盤留足安全空間”的理想駕駛姿態(tài)，調(diào)節(jié)完成后復(fù)位拉桿即可鎖定位置。這一設(shè)計(jì)不僅覆蓋了2022款、2024款及2026款全系車型（含入門版2026款2.0L舒適版與高配版2026款2.0T旗艦版），還與天籟“舒適至上”的品牌理念相呼應(yīng)：基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能無(wú)版本差異，確保每一位用戶都能獲得適配的駕駛姿勢(shì)；高配車型更額外配備方向盤加熱、舒適進(jìn)出等進(jìn)階配置，進(jìn)一步強(qiáng)化“移動(dòng)大沙發(fā)”般的駕乘體驗(yàn)，讓方向盤調(diào)節(jié)從基礎(chǔ)功能升級(jí)為提升駕駛舒適度的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

從用戶體驗(yàn)角度看，這一調(diào)節(jié)功能的實(shí)用性貫穿日常駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是身高150cm左右的駕駛?cè)巳?，還是190cm以上的高個(gè)子，都能通過上下調(diào)節(jié)找到不遮擋儀表盤視線的角度，前后調(diào)節(jié)則可讓不同臂長(zhǎng)的駕駛員避免“蜷縮駕駛”或“手臂伸直”的尷尬姿勢(shì)，尤其適合家庭中多人共用車輛的需求。調(diào)節(jié)過程無(wú)需借助工具，拉桿解鎖、手動(dòng)調(diào)整、復(fù)位鎖定的三步操作邏輯清晰，配合阻尼適中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即使是女性駕駛員也能輕松完成，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的人性化考量。

具體到車型配置差異，雖然基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能全系一致，但高配車型在此基礎(chǔ)上延伸出更多舒適細(xì)節(jié)。以2026款2.0T旗艦版為例，其配備的方向盤加熱功能可在冬季快速提升握持區(qū)域溫度，避免冰冷觸感影響駕駛專注度；“方向盤/座椅舒適進(jìn)出”功能則在駕駛員熄火下車時(shí)自動(dòng)后移方向盤、后調(diào)座椅，上車時(shí)再自動(dòng)復(fù)位到記憶位置，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了上下車的便利性。這些進(jìn)階配置與基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能形成互補(bǔ)，讓方向盤不僅是操控部件，更成為傳遞“居家級(jí)舒適”的載體，與天籟前排座椅的加熱、通風(fēng)功能（高配車型配備）共同構(gòu)建了全維度的駕乘舒適體驗(yàn)。

值得注意的是，方向盤調(diào)節(jié)還與駕駛安全直接相關(guān)。根據(jù)參考資料中的理想姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)手腕自然搭在方向盤最上端時(shí)，手臂仍能保持輕微彎曲，此時(shí)轉(zhuǎn)向操作更靈活，緊急情況下的反應(yīng)速度也更有保障；面部與方向盤的安全距離則降低了氣囊彈出時(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，而右腳適度彎曲的狀態(tài)可讓剎車、油門的切換更順暢，減少長(zhǎng)途駕駛的腿部疲勞。這種“舒適與安全兼顧”的設(shè)計(jì)思路，正是日產(chǎn)對(duì)駕駛本質(zhì)的理解——讓基礎(chǔ)功能不僅滿足“能用”，更要“好用”“安全用”。

整體而言，日產(chǎn)天籟的方向盤調(diào)節(jié)功能雖未采用復(fù)雜的電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，卻以手動(dòng)調(diào)節(jié)的高適配性、全系標(biāo)配的公平性，以及與進(jìn)階配置的協(xié)同性，成為其“以用戶為核心”理念的縮影。從調(diào)節(jié)拉桿的位置設(shè)計(jì)到功能覆蓋的車型范圍，從基礎(chǔ)姿態(tài)引導(dǎo)到安全細(xì)節(jié)考量，每一處都圍繞“讓駕駛更輕松”的目標(biāo)展開，也讓這一基礎(chǔ)功能成為天籟“舒適基因”中不可忽視的一環(huán)。