捷途自由者2025款全系多數(shù)車型的空載最小離地間隙為200毫米，僅2.0TD AT四驅(qū)XWD穿越版為190毫米。這一參數(shù)并非孤立存在，而是其“旅行+”產(chǎn)品定位的關(guān)鍵支撐：200毫米的離地間隙配合27°接近角、25°離去角及700毫米最大涉水深度，為車輛在鄉(xiāng)村土路、輕度越野路段的坑洼與碎石環(huán)境中提供了優(yōu)秀的通過基礎(chǔ)，同時(shí)12.49萬至15.49萬的價(jià)格區(qū)間，讓不同預(yù)算用戶都能觸及這份兼顧城市通勤與戶外探索的實(shí)用性。從1.5T兩驅(qū)到2.0T四驅(qū)版本，捷途自由者以統(tǒng)一的高通過性核心參數(shù)為錨點(diǎn)，結(jié)合奇瑞鯤鵬動力的成熟輸出與540度全景影像等輔助配置，將“為旅行而生”的設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為全場景適配的用戶體驗(yàn)，成為12-16萬價(jià)位中平衡通過性與性價(jià)比的代表性選擇。

從技術(shù)層面看，捷途自由者的離地間隙優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是與動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)形成了協(xié)同設(shè)計(jì)。200毫米的空載離地間隙，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的承載式車身結(jié)構(gòu)，既保留了城市道路行駛的舒適性與操控穩(wěn)定性，又通過合理的懸掛行程調(diào)校，在面對坑洼路面時(shí)能有效避免底盤剮蹭。動力方面，1.5T車型輸出184馬力、290?！っ?，匹配濕式雙離合變速箱，滿足日常通勤與輕度越野的動力需求；2.0T車型則以254馬力、390?！っ椎膹?qiáng)勁性能，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與沙地、巖石、泥地、雪地等多地形模式，進(jìn)一步拓展了車輛的越野邊界，讓不同動力版本都能適配對應(yīng)的通過場景。

在用戶實(shí)際使用場景中，200毫米離地間隙的價(jià)值被具象化為全場景的適配能力。無論是鄉(xiāng)村土路的碎石顛簸，還是雨季城市內(nèi)澇的積水路段，抑或是郊外露營的非鋪裝路面，這一參數(shù)都能降低剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)，減少用戶對復(fù)雜路況的顧慮。而700毫米的最大涉水深度，更是為雨季通勤或郊外淺灘穿越提供了額外保障。值得一提的是，全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)顯示底盤下方的路況，配合部分車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路段的駕駛安全性，讓新手也能更從容地應(yīng)對越野場景。

從品牌定位的角度，捷途自由者的高通過性參數(shù)是其“旅行+”戰(zhàn)略的具體落地。70升的大油箱帶來超850公里的續(xù)航里程，配合車頂行李架等旅行屬性配置，與200毫米離地間隙形成互補(bǔ)，為長途自駕旅行提供了充足的保障。依托奇瑞鯤鵬動力的成熟技術(shù)背書，捷途將動力性能與通過性深度融合，在12-16萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，打造出“實(shí)用型越野向SUV”的差異化標(biāo)簽，既區(qū)別于傳統(tǒng)城市SUV，又比硬派越野車型更兼顧日常使用，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對于“一車多用”的需求。

綜合來看，捷途自由者以200毫米離地間隙為核心，通過動力、底盤、配置的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與戶外探索的平衡。其覆蓋12.49萬至15.49萬的價(jià)格區(qū)間，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到高通過性帶來的便利，而技術(shù)層面的協(xié)同設(shè)計(jì)與場景化的配置加持，更讓這一參數(shù)從冰冷的數(shù)字轉(zhuǎn)化為真實(shí)可感的用戶體驗(yàn)，成為同價(jià)位中兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。