捷途旅行者的最小離地間隙根據(jù)車型不同分為220毫米和215毫米兩類。其中，多數(shù)車型如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版、2026款2.0TD AT XWD征服等均為220毫米，而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版則為215毫米。這一核心參數(shù)是其“旅行+越野”定位的關(guān)鍵支撐，220毫米的離地間隙配合28°接近角、30°離去角與700毫米最大涉水深度，能輕松應(yīng)對坑洼、碎石等復(fù)雜路況，減少底盤刮碰風(fēng)險；即便是215毫米的車型，也依托奇瑞成熟的動力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧城市通勤的舒適性與輕度越野的通過性，覆蓋13.99萬至23.99萬的價格區(qū)間，滿足不同用戶的多功能用車需求。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的離地間隙參數(shù)并非孤立存在，而是與動力、四驅(qū)系統(tǒng)形成協(xié)同優(yōu)勢。以220毫米離地間隙的2026款2.0TD AT XWD征服版為例，其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)可輸出254馬力、390牛·米扭矩，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩的特性，能在越野時為車輛提供持續(xù)低扭，配合適時四驅(qū)與中央差速器鎖止功能，即便面對炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜地形，也能通過動力分配減少車輪打滑，再加上28°接近角與30°離去角的輔助，爬坡下坎時不易出現(xiàn)前后保險杠剮蹭的情況。而700毫米的最大涉水深度，結(jié)合較高的離地間隙，在雨天積水路段或輕度涉水場景中，也能降低發(fā)動機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景。

在用戶體驗(yàn)維度，不同離地間隙的車型精準(zhǔn)匹配了用戶的多元需求。220毫米離地間隙的車型更貼合戶外愛好者：比如周末自駕前往非鋪裝山路時，無需擔(dān)心路面凸起的石塊剮蹭底盤；露營穿越泥濘小道時，車輛的通過性也能保障行程順暢。即便是215毫米的2024款和平精英戰(zhàn)神版，也通過蠕行模式、540°全景影像等配置優(yōu)化越野體驗(yàn)——蠕行模式可自動控制車速與動力輸出，新手也能平穩(wěn)通過復(fù)雜路段；透明底盤功能則能實(shí)時顯示車底路況，避免誤判障礙物位置。同時，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，2026款新增的8AT變速箱進(jìn)一步提升了換擋平順性，讓城市通勤時的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性得以兼顧。

從品牌定位來看，捷途旅行者以220毫米離地間隙為核心硬派標(biāo)簽，成功打造了“可城可野”的產(chǎn)品形象。其13.99萬的入門價降低了輕度越野SUV的準(zhǔn)入門檻，讓預(yù)算有限的年輕用戶也能擁有兼具家用與探險屬性的車型；而頂配23.99萬的戰(zhàn)神版則通過專屬外觀套件、前排通風(fēng)按摩座椅等配置，滿足了追求個性化與豪華感的用戶需求。這種覆蓋廣價格區(qū)間的產(chǎn)品布局，結(jié)合奇瑞成熟的動力技術(shù)與智能座艙（全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片），既契合了家庭日常出行的實(shí)用性需求，又能支撐用戶的戶外探險夢想，精準(zhǔn)抓住了當(dāng)下年輕群體對多功能SUV的消費(fèi)偏好。

整體而言，捷途旅行者的離地間隙參數(shù)是其產(chǎn)品力的關(guān)鍵支點(diǎn)，通過差異化的數(shù)值設(shè)定與動力、配置的協(xié)同優(yōu)化，既夯實(shí)了“旅行+越野”的定位，又實(shí)現(xiàn)了城市通勤與戶外探險的場景覆蓋。無論是追求性價比的入門用戶，還是注重性能的越野愛好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配車型，而這種以用戶需求為核心的參數(shù)設(shè)計與功能布局，也讓捷途旅行者在緊湊型SUV市場中形成了獨(dú)特的競爭力。