榮威i5的變速箱在實(shí)際駕駛中換擋平順性表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)論是CVT車型還是手動(dòng)車型都能為駕駛者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。其CVT變速箱依托液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了擋位的無(wú)縫銜接，模擬8個(gè)擋位的設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了不同場(chǎng)景下的平順性，起步平穩(wěn)、低速跟車無(wú)頓挫，中高速巡航切換也自然流暢；手動(dòng)車型則憑借清晰的擋位和適中的換擋行程，配合發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)校，油離配合門檻低，日常換擋無(wú)生澀感。同時(shí)，CVT車型的自動(dòng)駐車與手動(dòng)車型的上坡輔助功能，也從細(xì)節(jié)處提升了換擋場(chǎng)景的平順性，充分契合家用車對(duì)舒適駕駛的核心需求。

從變速箱技術(shù)參數(shù)來(lái)看，榮威i5針對(duì)不同需求提供了兩種變速箱選擇。CVT變速箱覆蓋2024款1.5L自動(dòng)尊榮版、2026款1.5L自動(dòng)行政版等多款車型，均為8擋位無(wú)級(jí)變速，匹配129馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗6.38L/100km，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；手動(dòng)變速箱則應(yīng)用于2026款1.5L手動(dòng)舒享版等車型，為5擋手動(dòng)設(shè)計(jì)，油耗低至5.98L/100km，滿足用戶對(duì)駕駛參與感的需求。全系均采用機(jī)械擋把，CVT車型標(biāo)配自動(dòng)駐車，手動(dòng)車型標(biāo)配上坡輔助，保障基礎(chǔ)操作便利性。

實(shí)際駕駛中，CVT車型的平順性優(yōu)勢(shì)尤為突出。無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)消除了傳統(tǒng)齒輪換擋的間隙，配合8模擬擋位，日常加速時(shí)動(dòng)力輸出線性連貫，起步階段液力變矩器的緩沖作用讓車輛平穩(wěn)起步，低速跟車時(shí)無(wú)頓挫感；中高速巡航切換時(shí)，DNR行星排結(jié)構(gòu)與獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)精準(zhǔn)配合，擋位切換自然流暢。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在4500rpm達(dá)到最大扭矩158N·m，此時(shí)CVT變速箱仍能保持平順的動(dòng)力銜接，適合城市通勤場(chǎng)景。手動(dòng)車型的擋位清晰，換擋行程適中，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)校，油離配合門檻低，新手也能較快適應(yīng)，日常換擋無(wú)明顯生澀感，兼顧駕駛樂趣與平順性。

作為上汽集團(tuán)旗下的緊湊型車，榮威i5延續(xù)了“實(shí)用化+智能化”的設(shè)計(jì)理念。變速箱與動(dòng)力總成的匹配以家用場(chǎng)景平順性為核心，油耗表現(xiàn)優(yōu)異；全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表與中控屏，部分CVT車型搭載斑馬車機(jī)系統(tǒng)，通過智能化交互降低駕駛中對(duì)換擋操作的注意力分散；4年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保覆蓋變速箱等核心部件，強(qiáng)化了家用車的可靠性保障。其官方指導(dǎo)價(jià)6.89-12.58萬(wàn)，手動(dòng)車型6.89萬(wàn)起，CVT車型8.09萬(wàn)起，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。

整體而言，榮威i5的變速箱在平順性上表現(xiàn)出色，CVT車型憑借先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換擋，手動(dòng)車型兼顧駕駛參與感與平順性，輔助功能進(jìn)一步提升操作便利性。結(jié)合燃油經(jīng)濟(jì)性、智能化配置與長(zhǎng)質(zhì)保政策，榮威i5充分滿足了家用車用戶對(duì)舒適駕駛與可靠性的需求，是同價(jià)位中值得關(guān)注的車型。