問界增程技術(shù)的獨(dú)特之處在于其以純串聯(lián)增程路線為核心，深度融合賽力斯超級增程技術(shù)與華為智能科技，在駕駛體驗(yàn)、智能化聯(lián)動及場景適應(yīng)性上形成差異化優(yōu)勢。其純串聯(lián)結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，車輛始終由電機(jī)驅(qū)動，駕駛質(zhì)感無限接近純電車型，平順性與靜謐性表現(xiàn)突出；同時(shí)，該技術(shù)搭載熱效率達(dá)44.8%的第四代增程器，配合全域智能能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航超1400公里的高效表現(xiàn)，還能通過智能增程控制系統(tǒng)識別超1100種行車場景，做到增程器無感發(fā)電。更關(guān)鍵的是，它與華為ADS高階智能駕駛、HarmonyOS智能座艙深度聯(lián)動，既能滿足用戶對純電駕駛質(zhì)感的需求，又能通過智能化配置覆蓋復(fù)雜多樣的出行場景，真正實(shí)現(xiàn)“增程為基礎(chǔ)，智能為核心”的產(chǎn)品邏輯。

從技術(shù)迭代與市場驗(yàn)證來看，賽力斯超級增程技術(shù)歷經(jīng)多年打磨，2019年提出“油電轉(zhuǎn)換率”概念，2021年攻克效率難題，到2024年1-8月增程器搭載量近30萬臺，市占率達(dá)41%，其成熟度與市場認(rèn)可度持續(xù)提升。以問界M9為例，其增程版銷量占比高，滿油滿電續(xù)航達(dá)1474公里，純電駕駛占比超90%，精準(zhǔn)切中用戶對長續(xù)航與純電體驗(yàn)的雙重需求。在靜謐性方面，通過智能NEC主動降噪技術(shù)及152項(xiàng)NVH專項(xiàng)驗(yàn)證，其表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)多數(shù)增程產(chǎn)品，饋電狀態(tài)下仍能保持平順輸出。

智能化聯(lián)動是問界增程技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。以問界新M5為例，全系標(biāo)配華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)等多場景自動駕駛功能，相比部分競品，智駕覆蓋范圍更廣、功能更齊全。同時(shí)，鴻蒙座艙的分布式架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、智能家居的無縫連接，用戶在駕駛過程中能通過語音控制調(diào)節(jié)能量管理模式，或根據(jù)導(dǎo)航路線自動切換純電/增程模式，讓增程系統(tǒng)與智能生態(tài)深度協(xié)同。

場景適應(yīng)性上，問界增程技術(shù)充分考慮中國用戶的出行痛點(diǎn)。滿油滿電續(xù)航超1400公里的表現(xiàn)，可覆蓋日常通勤、周末短途游及跨城長途出行等場景，純電駕駛占比90%的設(shè)計(jì)，既降低日常用車成本，又減少續(xù)航焦慮。此外，其結(jié)構(gòu)簡單可靠，兼容性強(qiáng)，可適配不同車型平臺，從問界M5到M9，從家用車到豪華SUV，均能提供穩(wěn)定的增程解決方案。

總結(jié)來看，問界增程技術(shù)并非單一的動力技術(shù)，而是“超級增程+智能生態(tài)”的整合方案。它以純串聯(lián)結(jié)構(gòu)保障駕駛質(zhì)感，以高效增程器與能量管理系統(tǒng)解決續(xù)航問題，再通過華為智能科技實(shí)現(xiàn)場景化、個性化的出行體驗(yàn)，最終形成從技術(shù)到用戶價(jià)值的閉環(huán)，這也是其能在增程市場占據(jù)近41%市占率的核心原因。