長(zhǎng)安深藍(lán)S05 2025新款純電的真實(shí)續(xù)航會(huì)隨駕駛模式切換呈現(xiàn)差異化變化，經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航最長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)模式續(xù)航最短，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則處于兩者之間。

從技術(shù)標(biāo)定與用戶實(shí)測(cè)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制動(dòng)力輸出、優(yōu)化空調(diào)節(jié)能邏輯，配合標(biāo)配能量回收系統(tǒng)，電耗可降低5%-10%，續(xù)航能接近CLTC標(biāo)定值甚至略有超出——比如520LITE純電版在該模式下實(shí)際續(xù)航可達(dá)500km以上，部分用戶通勤場(chǎng)景中甚至跑出過(guò)接近520km的成績(jī)；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力響應(yīng)與能耗平衡，電耗與官方標(biāo)定的12.3-12.7kWh/100km基本一致，像510Ultra純電版在此模式下實(shí)際續(xù)航約500km，與CLTC續(xù)航510km的差異極??；運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)全功率輸出（最高200kW），電耗提升10%-15%，續(xù)航縮短至標(biāo)定值的85%-90%，以620Ultra純電版為例，運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航約530-550km。這種模式間的續(xù)航差異，既匹配了用戶從日常通勤到激烈駕駛的多元場(chǎng)景需求，也依托時(shí)代長(zhǎng)安磷酸鐵鋰電池的能效優(yōu)勢(shì)，讓不同模式下的續(xù)航表現(xiàn)都保持了穩(wěn)定的達(dá)成率。

從技術(shù)標(biāo)定與用戶實(shí)測(cè)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制動(dòng)力輸出、優(yōu)化空調(diào)節(jié)能邏輯，配合標(biāo)配能量回收系統(tǒng)，電耗可降低5%-10%，續(xù)航能接近CLTC標(biāo)定值甚至略有超出——比如520Lite純電版在該模式下實(shí)際續(xù)航可達(dá)500km以上，部分用戶通勤場(chǎng)景中甚至跑出過(guò)接近520km的成績(jī)；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力響應(yīng)與能耗平衡，電耗與官方標(biāo)定的12.3-12.7kWh/100km基本一致，像510Ultra純電版在此模式下實(shí)際續(xù)航約500km，與CLTC續(xù)航510km的差異極?。贿\(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)全功率輸出（最高200kW），電耗提升10%-15%，續(xù)航縮短至標(biāo)定值的85%-90%，以620Ultra純電版為例，運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航約530-550km。這種模式間的續(xù)航差異，既匹配了用戶從日常通勤到激烈駕駛的多元場(chǎng)景需求，也依托時(shí)代長(zhǎng)安磷酸鐵鋰電池的能效優(yōu)勢(shì)，讓不同模式下的續(xù)航表現(xiàn)都保持了穩(wěn)定的達(dá)成率。

用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了模式對(duì)續(xù)航的影響。一位510續(xù)航PLUS版本車主提車兩個(gè)月行駛4095公里，默認(rèn)舒適模式下平均電耗10.8kWh/100km，城市通勤時(shí)續(xù)航達(dá)成率接近100%，即使每天中午開空調(diào)午休40分鐘，一周總續(xù)航仍能達(dá)到520公里左右；高速場(chǎng)景下以100-110km/h時(shí)速行駛，電耗升至12.8kWh/100km，充滿電預(yù)留30%電量可跑350-400公里。另一位車主半年行駛11000公里，經(jīng)濟(jì)模式下市區(qū)擁堵路段電耗低至9.8-10.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率超90%；運(yùn)動(dòng)模式下高速時(shí)速120km/h以上，電耗超16.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率降至70%左右，但得益于電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)仍能滿足需求。

除了駕駛模式，充電性能也為續(xù)航體驗(yàn)提供了保障。全系支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，配合電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)，即使在低溫或高速行駛后充電，效率也不會(huì)明顯下降。國(guó)慶自駕游用戶反饋，高速路段開空調(diào)聽音樂的情況下，用3C超充從30%充到80%僅需16分鐘，補(bǔ)能速度能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的需求。同時(shí)，個(gè)性化模式允許用戶自定義動(dòng)力響應(yīng)與能量回收強(qiáng)度，比如調(diào)高強(qiáng)度回收后，電耗可進(jìn)一步降低，續(xù)航能接近經(jīng)濟(jì)模式水平，讓用戶根據(jù)自身駕駛習(xí)慣靈活調(diào)整。

整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)S05 2025新款純電通過(guò)不同駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與動(dòng)力的平衡。經(jīng)濟(jì)模式滿足日常通勤的節(jié)能需求，舒適模式兼顧城市代步的平順性，運(yùn)動(dòng)模式適配高速超車的動(dòng)力訴求，再加上穩(wěn)定的三電系統(tǒng)與高效的充電性能，其續(xù)航表現(xiàn)能夠覆蓋多元用車場(chǎng)景，為用戶提供了務(wù)實(shí)且靈活的純電出行選擇。