理想L7的智能駕駛配置達到了L2+級別，處于行業(yè)第一梯隊水平。其以“分層算力+全系激光雷達+場景化功能”為核心特色，通過硬件標準化與軟件分層策略，讓不同預算用戶都能享受到適配需求的高階智能駕駛體驗。全系標配禾賽ATL激光雷達、11車外攝像頭等感知硬件，構(gòu)建了無死角的環(huán)境感知體系；Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速+城市全場景導航駕駛輔助，可流暢應對擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等復雜路況，自動變道果斷精準；Pro版則以128TOPS算力的地平線征程6M芯片覆蓋高頻高速場景，滿足長途出行的核心需求。無論是全場景覆蓋的高階體驗，還是高性價比的場景化功能，都精準契合了家庭用戶對安全、便捷的出行期待。

從硬件配置來看，理想L7實現(xiàn)了“全系激光雷達”的行業(yè)突破，車頂搭載的禾賽ATL激光雷達配合11車外攝像頭、12超聲波雷達及1毫米波雷達，構(gòu)建出540度全景影像與透明底盤系統(tǒng)，讓車輛對周圍環(huán)境的感知覆蓋無死角。這種硬件標準化策略，打破了“高階智駕僅頂配專屬”的行業(yè)慣例，使不同版本用戶都能獲得可靠的環(huán)境感知能力。算力方面則采用分層設計：Ultra/Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的超強算力支撐城市復雜路況下的實時決策；Pro版匹配地平線征程6M芯片，128TOPS算力精準覆蓋高速導航駕駛輔助需求，既保證了功能體驗，又兼顧了成本控制。

在場景化功能實現(xiàn)上，理想L7的智能駕駛系統(tǒng)充分貼合家庭出行需求。Ultra/Max版搭載的AD Max系統(tǒng)支持高速+城市全場景導航駕駛輔助，面對城市擁堵跟車時，車輛能自動調(diào)整跟車距離與車速，避免頻繁加減速帶來的乘坐不適；遇到路口轉(zhuǎn)向場景，系統(tǒng)可根據(jù)交通信號燈與車流情況，平穩(wěn)完成轉(zhuǎn)向動作。高速場景下，其自動變道功能表現(xiàn)尤為亮眼，能精準判斷周圍車輛的速度與距離，變道過程流暢果斷，若檢測到潛在風險則會立即放棄變道計劃，保障行車安全。Pro版的AD Pro系統(tǒng)則聚焦高頻高速場景，自適應巡航與車道居中保持功能穩(wěn)定可靠，長途駕駛時能有效降低用戶疲勞感。

用戶體驗層面，理想L7的智能駕駛系統(tǒng)兼顧了便捷性與交互性。全系標配電容式方向盤離手檢測，無需頻繁觸碰方向盤即可保持輔助駕駛狀態(tài)；主動剎車功能能在緊急情況下及時介入，進一步提升行車安全。Ultra版獨有的后排液晶屏，讓后排乘客也能參與導航與輔助駕駛功能的控制，貼合家庭出行中多人交互的需求。此外，全系支持OTA遠程升級，后續(xù)可通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化智能駕駛功能，讓車輛保持“常用常新”的狀態(tài)。

理想L7的智能駕駛配置以家庭用戶需求為核心錨點，通過硬件標準化與軟件分層的組合策略，在保障基礎感知能力的同時，為不同預算用戶提供了差異化的功能選擇。無論是追求全場景智能體驗的Ultra/Max版用戶，還是注重高性價比的Pro版用戶，都能在理想L7的智能駕駛系統(tǒng)中獲得適配自身需求的安全與便捷。這種“精準匹配用戶需求”的設計思路，不僅體現(xiàn)了理想汽車對家庭出行場景的深刻理解，也讓其智能駕駛配置在同級別車型中具備了獨特的競爭力。