問界M7自動駕駛功能的安全性，依托硬件冗余感知、高階智駕系統(tǒng)與被動安全結(jié)構(gòu)的三重保障，構(gòu)建了全場景的安全防護(hù)體系。從硬件層面看，不同配置車型搭載多攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)組合，如增程Pro+五座四驅(qū)版配備11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及艙內(nèi)激光雷達(dá)，純電Ultra六座四驅(qū)版更是升級為5個毫米波雷達(dá)與雙激光雷達(dá)，結(jié)合全系標(biāo)配的高精地圖，實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知，即便是暗光、雨霧等復(fù)雜場景也能精準(zhǔn)識別障礙物；智駕系統(tǒng)上，華為ADS 2.0與ADS 3.0的賦能讓主動安全功能更強(qiáng)大，AEB最高剎停速度提升至90km/h，可覆蓋4-150km/h的主動防碰撞場景，自動跟車、車道保持等功能能提前預(yù)警并干預(yù)風(fēng)險；被動安全方面，全車80.6%的高強(qiáng)鋼與鋁合金占比、籠式車身結(jié)構(gòu)，搭配碰撞測試中驗(yàn)證的三層碰撞力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，能在事故發(fā)生時有效分散撞擊力，保護(hù)車內(nèi)人員與關(guān)鍵系統(tǒng)安全。這些從感知到?jīng)Q策再到被動防護(hù)的全鏈條設(shè)計(jì)，為自動駕駛功能的安全運(yùn)行筑牢了根基。

在高階駕駛輔助功能的覆蓋維度上，問界M7全系標(biāo)配L2級華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，功能矩陣貫穿高速、城區(qū)與泊車全場景。高速路段可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道居中保持與導(dǎo)航輔助駕駛，系統(tǒng)會根據(jù)高精地圖提前預(yù)判彎道、限速信息，自動調(diào)整車速與跟車距離；城區(qū)行駛時，車道保持輔助與主動剎車功能協(xié)同工作，遇到加塞車輛或橫穿行人時，能快速識別并觸發(fā)預(yù)警，若駕駛者未及時反應(yīng)則自動制動。泊車場景下，540度全景影像（含透明底盤）與循跡倒車功能，讓狹窄路段停車或倒車更便捷，減少剮蹭風(fēng)險。值得一提的是，純電Ultra版可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，增程Pro+版支持記憶泊車，進(jìn)一步拓展了自動駕駛的適用場景，讓不同使用需求的用戶都能獲得安全保障。

主動安全系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了自動駕駛的可靠性。問界M7搭載的防撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測前方車輛與障礙物，探測到碰撞風(fēng)險時通過聲光提醒駕駛者；智能緊急制動系統(tǒng)在碰撞即將發(fā)生且無有效反應(yīng)時自動介入，截至2024年10月，鴻蒙智行主動避免碰撞已達(dá)77.9萬次，驗(yàn)證了系統(tǒng)的實(shí)際防護(hù)效果。車道偏離預(yù)警與保持輔助系統(tǒng)通過攝像頭識別車道線，車輛偏離時會通過方向盤震動或自動修正方向避免意外；盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在變道時提醒側(cè)后方來車，360度全景影像則為狹窄路段行駛提供全方位視野。這些功能相互配合，從變道、跟車到停車等場景，構(gòu)建了多維度的主動防御網(wǎng)絡(luò)。

用戶交互與可靠性保障方面，問界M7通過直觀的信息呈現(xiàn)與優(yōu)質(zhì)的硬件供應(yīng)鏈，降低了自動駕駛的操作風(fēng)險。全系標(biāo)配的HUD抬頭顯示將車速、導(dǎo)航與自動駕駛狀態(tài)信息投射在前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛者低頭查看儀表盤的分心；鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制駕駛輔助功能，如通過“小藝”開啟自適應(yīng)巡航，避免物理操作帶來的注意力分散。品牌層面，依托華為技術(shù)賦能與頭部供應(yīng)商支持，核心三電系統(tǒng)與自動駕駛硬件均有可靠保障，全系提供四年或10萬公里整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的長期使用顧慮。

綜合來看，問界M7從硬件感知的精準(zhǔn)性、智駕系統(tǒng)的主動性到被動防護(hù)的可靠性，形成了一套閉環(huán)的安全邏輯。無論是日常通勤的城區(qū)道路，還是長途出行的高速路段，自動駕駛功能都能通過多維度的安全配置，為用戶提供穩(wěn)定的安全支撐，讓智能駕駛的體驗(yàn)既便捷又安心。