問(wèn)界M7的高速自動(dòng)駕駛功能整體表現(xiàn)優(yōu)秀，能為用戶提供穩(wěn)定、安全且便捷的高速出行體驗(yàn)。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其高速智駕系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健：遇到占道施工場(chǎng)景可自動(dòng)完成變道避讓，途經(jīng)大型車輛時(shí)會(huì)主動(dòng)調(diào)整車距以保障安全，若將服務(wù)區(qū)設(shè)為途經(jīng)點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)還能自動(dòng)引導(dǎo)車輛駛?cè)敕?wù)區(qū)，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的操作負(fù)擔(dān)。新款Pro版車型搭載的ADS SE智能駕駛方案進(jìn)一步升級(jí)，高速NOA功能支持自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車，還能精準(zhǔn)識(shí)別水馬、錐桶等障礙物，領(lǐng)航輔助接管率較低，讓高速行駛更省心。硬件層面，增程Pro+版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，純電Ultra版更是升級(jí)為雙激光雷達(dá)配置，多維度感知高速環(huán)境信息，為智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的高速自動(dòng)駕駛功能既具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的能力，又通過(guò)硬件與軟件的協(xié)同升級(jí)提升了使用體驗(yàn)，能較好地滿足用戶高速長(zhǎng)途出行的智能駕駛需求。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其高速智駕系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)?。河龅秸嫉朗┕?chǎng)景可自動(dòng)完成變道避讓，途經(jīng)大型車輛時(shí)會(huì)主動(dòng)調(diào)整車距以保障安全，若將服務(wù)區(qū)設(shè)為途經(jīng)點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)還能自動(dòng)引導(dǎo)車輛駛?cè)敕?wù)區(qū)，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的操作負(fù)擔(dān)。新款Pro版車型搭載的ADS SE智能駕駛方案進(jìn)一步升級(jí)，高速NOA功能支持自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車，還能精準(zhǔn)識(shí)別水馬、錐桶等障礙物，領(lǐng)航輔助接管率較低，讓高速行駛更省心。硬件層面，增程Pro+版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，純電Ultra版更是升級(jí)為雙激光雷達(dá)配置，多維度感知高速環(huán)境信息，為智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

除了智駕能力，問(wèn)界M7在高速場(chǎng)景的綜合表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。安全性能方面，其在80km/h時(shí)速下與大掛車的對(duì)撞測(cè)試中，A柱變形程度較小，氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，展現(xiàn)出可靠的被動(dòng)安全保障。續(xù)航與能耗上，增程版車型憑借1510km的綜合續(xù)航，能有效減少高速補(bǔ)能次數(shù)；純電版雖純電續(xù)航有所調(diào)整，但800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率滿足長(zhǎng)途需求。舒適性配置也為高速體驗(yàn)加分，增程版的五連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬調(diào)節(jié)，純電版的雙腔空氣懸掛，能過(guò)濾大部分高速路面顛簸，配合多層隔音玻璃與HUAWEI SOUND音響，營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

值得關(guān)注的是，問(wèn)界M7的高速智駕體驗(yàn)還依托于華為技術(shù)的深度賦能。Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)讓導(dǎo)航與智駕功能無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，用戶設(shè)置目的地后，系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃智駕路徑；乾崑智駕ADS系統(tǒng)采用“硬件預(yù)埋+軟件迭代”模式，后續(xù)能通過(guò)OTA升級(jí)拓展功能，持續(xù)優(yōu)化高速智駕表現(xiàn)。此外，針對(duì)長(zhǎng)途場(chǎng)景的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很貼心，增程版標(biāo)配的車載冰箱、多排座椅加熱通風(fēng)按摩，純電版的四區(qū)空調(diào)與后排大屏，在保障智駕安全的同時(shí)，兼顧了駕乘者的舒適需求，體現(xiàn)出“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言，問(wèn)界M7的高速自動(dòng)駕駛功能不僅在硬件配置與軟件算法上具備優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)與綜合性能的協(xié)同，為用戶打造了從安全到舒適的全維度高速出行體驗(yàn)。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的智駕能力，還是續(xù)航、舒適等配套表現(xiàn)，都能較好地滿足用戶高速長(zhǎng)途出行的核心需求，展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域的成熟度與實(shí)用性。