25款艾瑞澤8卓越版（推測(cè)對(duì)應(yīng)1.6T動(dòng)力版本）的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別家用車(chē)的優(yōu)秀水平，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款車(chē)搭載的1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱形成高效動(dòng)力組合，WLTC綜合油耗官方標(biāo)定為6.5L/100km，實(shí)際場(chǎng)景中更呈現(xiàn)出清晰的路況差異：高速巡航時(shí)得益于0.275的低風(fēng)阻系數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)高燃效特性，油耗可低至5.2L/100km；城市通勤若路況順暢，油耗穩(wěn)定在7-7.5L/100km，即便是早晚高峰擁堵時(shí)段，油耗也多控制在8.3L/100km以內(nèi)，開(kāi)啟ECO模式還能進(jìn)一步降低5%能耗。其油耗優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)自技術(shù)層面的直噴渦輪增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置加持，更貼合家庭用戶的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景——全系支持92號(hào)汽油、滿油續(xù)航超800km，配合駕駛模式切換功能，讓用戶在日常代步與長(zhǎng)途出行中都能兼顧動(dòng)力需求與低成本用車(chē)體驗(yàn)。

這款車(chē)搭載的1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱形成高效動(dòng)力組合，WLTC綜合油耗官方標(biāo)定為6.5L/100km，實(shí)際場(chǎng)景中更呈現(xiàn)出清晰的路況差異：高速巡航時(shí)得益于0.275的低風(fēng)阻系數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)高燃效特性，油耗可低至5.2L/100km；城市通勤若路況順暢，油耗穩(wěn)定在7-7.5L/100km，即便是早晚高峰擁堵時(shí)段，油耗也多控制在8.3L/100km以內(nèi)，開(kāi)啟ECO模式還能進(jìn)一步降低5%能耗。其油耗優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)自技術(shù)層面的直噴渦輪增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置加持，更貼合家庭用戶的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景——全系支持92號(hào)汽油、滿油續(xù)航超800km，配合駕駛模式切換功能，讓用戶在日常代步與長(zhǎng)途出行中都能兼顧動(dòng)力需求與低成本用車(chē)體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，1.6T版本的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)高度吻合。多位車(chē)主提到，市區(qū)路況下若平均時(shí)速保持在30km/h以上，油耗基本維持在7-7.5L/100km；而當(dāng)遭遇持續(xù)擁堵、平均時(shí)速低于20km/h時(shí)，油耗會(huì)升至8-10L/100km，但仍處于同級(jí)別車(chē)型的合理區(qū)間。高速場(chǎng)景中，車(chē)速控制在100-110km/h時(shí)油耗普遍在5.3-5.8L/100km，即便是車(chē)速提升至120km/h，油耗也僅為6.5L/100km左右，滿載開(kāi)空調(diào)的情況下仍能保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯油耗飆升。這種表現(xiàn)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-4000rpm區(qū)間即可輸出290N·m的最大扭矩，高速巡航時(shí)變速箱能維持在經(jīng)濟(jì)擋位，減少不必要的動(dòng)力損耗。

值得注意的是，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)還體現(xiàn)了奇瑞對(duì)家用車(chē)需求的精準(zhǔn)把握。全系采用的92號(hào)汽油適配性，相比部分需加95號(hào)汽油的同級(jí)車(chē)型，進(jìn)一步降低了日常用車(chē)成本；55L的油箱容積配合低油耗特性，1.6T車(chē)型滿油續(xù)航可達(dá)846km，足以覆蓋多數(shù)家庭一周的通勤需求，無(wú)需頻繁加油。同時(shí)，其動(dòng)力參數(shù)并未因節(jié)能設(shè)計(jì)妥協(xié)——197馬力的輸出在城市超車(chē)、高速并線時(shí)都能提供充足信心，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力不縮水，油耗不超標(biāo)”的家用車(chē)核心訴求。

綜合來(lái)看，25款艾瑞澤8卓越版的油耗表現(xiàn)既具備官方數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，又通過(guò)實(shí)際用戶反饋驗(yàn)證了其場(chǎng)景適應(yīng)性。無(wú)論是技術(shù)層面的動(dòng)力總成優(yōu)化，還是針對(duì)用戶需求的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都讓這款車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為家庭用戶提供了兼顧動(dòng)力與成本的可靠選擇。