2025款理想L9的智能駕駛輔助功能達到L2級別，其核心亮點在于硬件算力的跨級提升、城市場景覆蓋的突破，以及家庭友好型的功能設計。

作為理想汽車智能駕駛迭代的重要成果，2025款L9通過硬件與軟件的協(xié)同升級，構(gòu)建起更貼合用戶需求的輔助駕駛體系：Ultra版搭載算力達700TOPS的英偉達Drive Thor-U芯片，配合禾賽ATL激光雷達與11顆車外攝像頭，首次實現(xiàn)城市導航駕駛輔助，能在路口轉(zhuǎn)彎時緩行避讓來車、面對加塞時平穩(wěn)制動觀察，像經(jīng)驗豐富的駕駛員般平衡安全與效率；Pro版則以地平線征程6M芯片支撐高速導航駕駛輔助，滿足長途通勤需求。全系標配的激光雷達與多傳感器融合感知，讓自動泊車、主動剎車等功能更可靠，而記憶泊車、自然語言指令泊車等功能，更是精準擊中家庭用戶固定車位、地下車庫找位等高頻場景痛點，既降低了駕駛門檻，也為后續(xù)高階功能升級預留了硬件空間。

作為理想汽車智能駕駛迭代的重要成果，2025款L9通過硬件與軟件的協(xié)同升級，構(gòu)建起更貼合用戶需求的輔助駕駛體系：Ultra版搭載算力達700TOPS的英偉達Drive Thor-U芯片，配合禾賽ATL激光雷達與11顆車外攝像頭，首次實現(xiàn)城市導航駕駛輔助，能在路口轉(zhuǎn)彎時緩行避讓來車、面對加塞時平穩(wěn)制動觀察，像經(jīng)驗豐富的駕駛員般平衡安全與效率；Pro版則以地平線征程6M芯片支撐高速導航駕駛輔助，滿足長途通勤需求。全系標配的激光雷達與多傳感器融合感知，讓自動泊車、主動剎車等功能更可靠，而記憶泊車、自然語言指令泊車等功能，更是精準擊中家庭用戶固定車位、地下車庫找位等高頻場景痛點，既降低了駕駛門檻，也為后續(xù)高階功能升級預留了硬件空間。

在硬件配置上，2025款L9延續(xù)了理想“一步到位”的策略，全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達，多傳感器融合構(gòu)建起360°全方位感知網(wǎng)絡，對行人、非機動車及異形障礙物的識別精度顯著提升。算力方面，Ultra版的英偉達Drive Thor-U芯片算力較上一代大幅提升，為城市復雜路況下的實時決策提供了強大支撐；Pro版的地平線征程6M芯片也能滿足高速場景的算法需求，這種分層設計既兼顧了成本控制，也讓不同需求的用戶都能獲得匹配的體驗。

功能體驗上，2025款L9的智能駕駛輔助進一步覆蓋家庭出行高頻場景。Ultra版新增的城市導航駕駛輔助，可在城市擁堵路段自動跟車、轉(zhuǎn)彎，甚至應對路口信號燈變化，極大緩解了日常通勤的駕駛負擔；記憶泊車功能則針對家庭或公司的固定車位，用戶只需提前記錄路線，車輛就能自主完成泊入，無需手動操控。Pro版雖僅支持高速導航駕駛輔助，但全速自適應巡航、自動變道等基礎(chǔ)功能的響應速度和穩(wěn)定性也有優(yōu)化，方向盤電容式離手檢測與懷擋集成控制的設計，讓功能切換更順手，降低了分心風險。

值得注意的是，2025款L9全系支持FOTA遠程升級，通過持續(xù)的算法迭代，智能駕駛功能將不斷優(yōu)化。無論是感知精度的提升，還是場景覆蓋的擴展，都能通過在線更新實現(xiàn)，讓車輛的智能駕駛能力保持進化。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既保障了用戶長期使用的體驗，也體現(xiàn)了理想汽車對智能駕駛技術(shù)的持續(xù)投入。

整體來看，2025款理想L9的智能駕駛輔助功能，以L2級別的定位，通過硬件算力的跨級提升、城市場景的功能突破，以及家庭友好型的細節(jié)設計，為用戶帶來了更實用、更省心的駕駛體驗。從高速到城市，從泊車到通勤，其智能駕駛輔助功能正逐步覆蓋家庭出行的全場景，既降低了駕駛門檻，也為未來高階功能的落地打下了堅實基礎(chǔ)。