深藍S07的電池散熱系統(tǒng)以液冷技術為核心，搭配“金鐘罩”電池系統(tǒng)的多重安全設計，同時通過全溫域適配的熱管理方案保障電池安全與性能。

作為深藍汽車“高效能源管理”理念的落地體現(xiàn)，其電池散熱系統(tǒng)采用寧德時代磷酸鐵鋰電池配套的液冷降溫技術，能快速帶走電池熱量，精準控制溫度波動，結合多梯度異物控制、數(shù)字孿生檢測等制造工藝，實現(xiàn)了20萬臺車輛零起火的安全記錄。全系標配的電池預加熱功能與液冷系統(tǒng)形成互補，讓電池在-30℃至55℃的寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，既避免低溫下充放電效率下降，也防止高溫時熱失控風險，同時支撐增程版0.25小時快充、純電版0.58小時快充的高效補能表現(xiàn)，讓14.99萬起的親民價格區(qū)間也能享受到同級領先的電池熱管理體驗。

作為深藍汽車“高效能源管理”理念的落地體現(xiàn)，其電池散熱系統(tǒng)采用寧德時代磷酸鐵鋰電池配套的液冷降溫技術，能快速帶走電池熱量，精準控制溫度波動，結合多梯度異物控制、數(shù)字孿生檢測等制造工藝，實現(xiàn)了20萬臺車輛零起火的安全記錄。全系標配的電池預加熱功能與液冷系統(tǒng)形成互補，讓電池在-30℃至55℃的寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，既避免低溫下充放電效率下降，也防止高溫時熱失控風險，同時支撐增程版0.25小時快充、純電版0.58小時快充的高效補能表現(xiàn)，讓14.99萬起的親民價格區(qū)間也能享受到同級領先的電池熱管理體驗。

在整車散熱邏輯上，深藍S07作為后置后驅(qū)車型，其散熱風扇遵循發(fā)動機后置車輛的排風原理，通過向外吹風將熱量排出車外，為驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等核心部件輔助散熱，與電池液冷系統(tǒng)形成整車層面的散熱協(xié)同，進一步保障動力系統(tǒng)穩(wěn)定。這種設計不僅適配后置后驅(qū)的布局特性，也讓散熱效率更貼合整車動力輸出需求。值得一提的是，高配車型搭載的50瓦車載無線充電功能也融入了散熱設計，能在高功率充電時及時散發(fā)手機產(chǎn)生的熱量，配合充電管理系統(tǒng)的動態(tài)功率調(diào)整，實現(xiàn)過熱保護，從細節(jié)處完善用戶場景的安全體驗。

從用戶實際使用場景來看，這套散熱系統(tǒng)支撐起了多元的續(xù)航表現(xiàn)：增程版CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，綜合續(xù)航達1210-1385km；純電版續(xù)航628km，無論是日常通勤還是長途出行，都能通過液冷與預加熱的組合消除極端天氣下的續(xù)航焦慮。而14.99萬起的價格，將液冷技術下探至15萬級市場，讓更多用戶能以親民成本享受到可靠的電池安全保障。

整體而言，深藍S07的電池散熱系統(tǒng)并非單一技術的堆砌，而是圍繞用戶“安全、高效、實用”的核心需求構建的完整解決方案。從液冷技術的精準控溫，到全溫域熱管理的場景適配，再到與快充、續(xù)航的協(xié)同設計，既體現(xiàn)了品牌對新能源技術實用化的聚焦，也為15萬級新能源車型的電池安全標準樹立了新的參考。