長安深藍(lán)雖未推出傳統(tǒng)意義上同時搭載燃油發(fā)動機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)的“油電同體”車型，但旗下增程式車型完美融合了油車與電車的核心優(yōu)勢，可視為兼具兩者特性的創(chuàng)新產(chǎn)品。作為長安汽車向新能源轉(zhuǎn)型的核心品牌，深藍(lán)聚焦純電與增程技術(shù)路線，其主力車型如SL03、S7均提供增程版本：增程系統(tǒng)以燃油發(fā)動機(jī)為“發(fā)電機(jī)”，僅負(fù)責(zé)為電池充電，車輛始終由電機(jī)驅(qū)動，既保留了電車平順靜謐的駕駛體驗，又通過燃油補(bǔ)能解決了純電車的續(xù)航焦慮，實現(xiàn)了“可油可電”的靈活用車場景。以深藍(lán)S7增程版為例，其CLTC純電續(xù)航最高達(dá)200km，滿足日常通勤純電出行；綜合續(xù)航突破1120km，長途出行無需擔(dān)憂續(xù)航，饋電油耗低至4.95L/100km，兼顧了燃油車的補(bǔ)能便利性與電車的低使用成本，精準(zhǔn)匹配了用戶對新能源車型“無焦慮、高效率”的需求。

長安深藍(lán)SL03作為品牌首款戰(zhàn)略車型，同樣在增程技術(shù)上展現(xiàn)了深厚積累。其增程版搭載1.5L四缸發(fā)動機(jī)與28.4度電池組，配合45L大容量油箱，油電混合續(xù)航可達(dá)1200km。這套系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)采用高壓縮比深度阿特金森技術(shù)，確保發(fā)電效率的同時降低能耗，饋電狀態(tài)下仍能保持經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。日常通勤時，用戶可完全依賴純電模式，享受電機(jī)驅(qū)動的平順與靜謐；長途出行則通過燃油補(bǔ)能，無需頻繁尋找充電樁，完美銜接了城市與跨城用車場景。

在技術(shù)迭代方面，長安深藍(lán)持續(xù)優(yōu)化增程系統(tǒng)的核心性能。以原力智能增程技術(shù)為例，該技術(shù)通過多項降噪工藝降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音傳遞，即便在高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性仍接近純電車水平。同時，智慧能量管理策略可根據(jù)路況、車速等實時調(diào)整發(fā)電功率，確保動力輸出與能耗控制的平衡。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨，讓增程車型在駕駛體驗上進(jìn)一步向純電車靠攏，同時保留燃油補(bǔ)能的靈活性。

除了已上市的SL03與S7，長安深藍(lán)的新車型規(guī)劃也延續(xù)了增程路線。例如，即將推出的L07預(yù)計搭載增程與純電版本，其增程車型將配備3C快充技術(shù)與300km純電續(xù)航，進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時間；S05、S07等后續(xù)車型也計劃采用大容量電池組，提升純電續(xù)航的同時支持超充功能，實際用車成本有望進(jìn)一步降低。這些車型的價格定位也更貼近主流消費群體，如L07預(yù)計起售價約13.99萬元，比傳統(tǒng)混合動力車型更具性價比優(yōu)勢。

從用戶需求角度看，長安深藍(lán)的增程車型精準(zhǔn)解決了新能源汽車普及中的核心痛點。對于充電條件有限的用戶，增程車型可通過燃油補(bǔ)能避免續(xù)航焦慮；而追求低使用成本的用戶，則能通過純電模式降低日常開支。這種“可油可電”的特性，既保留了燃油車的補(bǔ)能便利性，又具備電車的駕駛質(zhì)感，為用戶提供了一種無妥協(xié)的新能源選擇。隨著技術(shù)的持續(xù)升級，長安深藍(lán)的增程車型將在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能效率等維度不斷優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固其在新能源市場的差異化優(yōu)勢。