榮威iMAX8純電版的電池安全保障措施以“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)為核心，搭配液冷熱管理、高等級(jí)防水等多重技術(shù)構(gòu)建全方位安全體系。

這款純電MPV搭載的上汽時(shí)代三元鋰電池（90kWh，能量密度195Wh/kg），通過(guò)“預(yù)”階段的7×24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控提前捕捉熱失控征兆，“導(dǎo)”階段的液冷系統(tǒng)與提前散熱功能在異常初期快速降溫，“臥”式電芯排布減少電芯接觸面積以阻斷熱傳遞，“隔”層的氣凝膠阻燃材料物理隔離單個(gè)電芯的熱量擴(kuò)散，“疏”環(huán)節(jié)的自動(dòng)泄壓防爆閥主動(dòng)釋放內(nèi)部壓力，五重機(jī)制協(xié)同實(shí)現(xiàn)整包零熱失控的安全目標(biāo)。同時(shí)，電池支持IP68與IP69K高防水等級(jí)，液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)確保-30℃至55℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，結(jié)合全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，從電池本身防護(hù)到整車動(dòng)態(tài)安全，多維度降低電池受沖擊或故障的風(fēng)險(xiǎn)，為家用與商務(wù)出行提供可靠保障。

這款純電MPV搭載的上汽時(shí)代三元鋰電池（90kWh，能量密度195Wh/kg），通過(guò)“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重機(jī)制實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景防護(hù)?！邦A(yù)”階段依托7×24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控體系，實(shí)時(shí)捕捉電芯電壓、溫度等異常數(shù)據(jù)，提前預(yù)警熱失控風(fēng)險(xiǎn)；“導(dǎo)”環(huán)節(jié)配備液冷系統(tǒng)與提前散熱功能，在熱失控醞釀期開啟最大功率散熱，快速將熱量導(dǎo)出電池包；“臥”式電芯排布設(shè)計(jì)，有效減少電芯間接觸面積，從物理結(jié)構(gòu)上阻斷熱傳遞通道；“隔”層采用氣凝膠阻燃材料，即便單個(gè)電芯出現(xiàn)熱失控，也能物理隔離熱量擴(kuò)散，避免波及周圍電芯；“疏”環(huán)節(jié)的自動(dòng)泄壓防爆閥，可主動(dòng)釋放內(nèi)部壓力，防止高溫氣體噴射引發(fā)二次風(fēng)險(xiǎn)，五重防護(hù)協(xié)同達(dá)成整包零熱失控的安全目標(biāo)。

電池本身的硬件防護(hù)外，整車安全配置進(jìn)一步強(qiáng)化保障。全系標(biāo)配液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可在-30℃至55℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定電池溫度，避免低溫續(xù)航衰減或高溫過(guò)熱隱患；電池包達(dá)到IP68與IP69K高防水等級(jí)，應(yīng)對(duì)雨天涉水、高壓沖洗等場(chǎng)景無(wú)壓力。同時(shí)，車輛配備車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）等主動(dòng)安全配置，通過(guò)提升車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，間接降低碰撞時(shí)電池受沖擊的概率，從電池防護(hù)到整車安全形成閉環(huán)。

在技術(shù)可靠性上，電池開發(fā)歷經(jīng)嚴(yán)苛驗(yàn)證。其“躺式”專屬結(jié)構(gòu)膠配方經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)小時(shí)可靠性測(cè)試，柔性約束設(shè)計(jì)可自適應(yīng)電芯膨脹，既保證電池包結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，又延長(zhǎng)電芯循環(huán)壽命；CTP技術(shù)的應(yīng)用提升了電池集成效率，在保證能量密度的同時(shí)，電池包厚度得到優(yōu)化，不侵占車內(nèi)空間，也未降低底盤通過(guò)性。此外，整車提供六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，覆蓋電池核心部件，為用戶長(zhǎng)期用車提供售后保障。

榮威iMAX8純電版的電池安全保障，從電芯層面的五重防護(hù)，到整車層面的環(huán)境適應(yīng)性與主動(dòng)安全配置，再到長(zhǎng)期使用的可靠性驗(yàn)證與質(zhì)保政策，構(gòu)建了一套多維度、全周期的安全體系。這種設(shè)計(jì)既滿足了純電車型對(duì)電池安全的核心需求，也適配了MPV家用與商務(wù)兼顧的場(chǎng)景定位，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。