嵐圖純電動汽車的動力性能在加速響應(yīng)、峰值扭矩輸出等核心維度上顯著優(yōu)于同級別燃油車。從技術(shù)原理來看，電機(jī)天生具備“起步即峰值扭矩”的特性，熱效率可達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于燃油車發(fā)動機(jī)的熱效率上限；而嵐圖旗下車型更將這種優(yōu)勢放大——以嵐圖FREE純電動版為例，其雙電機(jī)系統(tǒng)最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，百公里加速僅需4.5秒，是自主品牌中少有的扭矩“破千”車型，提速響應(yīng)速度比同級燃油車快得多；即便是定位中大型MPV的嵐圖夢想家純電版，也能憑借435馬力的綜合功率和620N·m的峰值扭矩，實現(xiàn)5.9秒的零百加速成績。這種動力表現(xiàn)不僅帶來了更強(qiáng)勁的推背感，還讓日常起步、超車時的動力響應(yīng)更線性直接，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，整體動力輸出的平順性與爆發(fā)力均超越同級別燃油車的傳統(tǒng)動力表現(xiàn)。

除了純電動車型，嵐圖的增程版本同樣展現(xiàn)出超越燃油車的動力優(yōu)勢。以嵐圖H56增程版為例，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)500kW、峰值扭矩1000N·m，雖然車身尺寸和重量影響了部分動力表現(xiàn)，但油電混合模式下發(fā)動機(jī)介入平順、噪音微弱，饋電狀態(tài)下百公里油耗仍低于同級別燃油車，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。而嵐圖夢想家插電式混動版的系統(tǒng)綜合最大功率更是達(dá)到420kW，總扭矩840N·m，最高車速203公里/小時，CLTC綜合續(xù)航里程1231公里，純電續(xù)航236公里，標(biāo)配的扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了動力分配的精準(zhǔn)性，高速超車或復(fù)雜路況下的動力響應(yīng)都比燃油車更從容。

從日常使用場景來看，嵐圖純電動車型的動力特性還帶來了更優(yōu)的駕駛體驗。純電動版本適合充電便利的家庭，續(xù)航多在500km以上，日常通勤一周一充即可滿足需求，短途自駕往返300km內(nèi)無需補(bǔ)能；支持快充功能，30分鐘左右可從30%充至80%，補(bǔ)能效率接近燃油車加油。從使用成本角度，純電動車每公里電費(fèi)較低，長期使用比同級別燃油車節(jié)省開支。駕駛感受上，嵐圖車型起步無頓挫，電門響應(yīng)線性，高速行駛時電機(jī)噪音控制較好，車內(nèi)靜謐性高；動能回收系統(tǒng)支持多級調(diào)節(jié)，弱檔位接近燃油車駕駛體驗，強(qiáng)檔位可延長續(xù)航，適配不同駕駛習(xí)慣和場景。

2023年新款嵐圖夢想家的升級進(jìn)一步強(qiáng)化了動力優(yōu)勢，純電版本綜合最大功率提升至435馬力，CLTC續(xù)航里程達(dá)650公里，充電15分鐘即可充滿80%電量；混動版本搭載的嵐海動力全新混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)45.18%，百公里油耗僅5.36L，在保證動力輸出的同時實現(xiàn)了更低能耗。無論是純電還是增程/混動版本，嵐圖車型都通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)的優(yōu)化匹配，將電動化動力的平順性、爆發(fā)力與燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，為用戶提供了超越同級別燃油車的綜合動力體驗。

綜合來看，嵐圖純電動及增程車型憑借電機(jī)技術(shù)的天然優(yōu)勢，結(jié)合自身的動力系統(tǒng)調(diào)校與技術(shù)創(chuàng)新，在加速性能、扭矩輸出、駕駛平順性和使用成本等方面均展現(xiàn)出對同級別燃油車的領(lǐng)先性。這種領(lǐng)先不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面的超越，更轉(zhuǎn)化為日常駕駛中的實際體驗提升，從起步的輕快響應(yīng)到高速的持續(xù)動力輸出，再到長期使用的成本優(yōu)勢，都讓嵐圖車型在動力性能維度具備了更強(qiáng)的市場競爭力。