極氪001目前并無混動版車型，其全系均為純電動驅(qū)動，動力輸出特性可概括為“后驅(qū)均衡高效、四驅(qū)極致性能”的雙矩陣布局。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電車型，極氪001通過驅(qū)動形式與電機參數(shù)的差異化設(shè)定，精準覆蓋不同用戶需求：后驅(qū)單電機版本搭載310kW（421馬力）永磁同步電機，440N·m扭矩帶來輕盈起步與6秒級零百加速，CLTC續(xù)航可達722-750km，兼顧日常通勤的效率與長續(xù)航；四驅(qū)雙電機車型則采用“前感應(yīng)異步+后永磁同步”電機組合，2025款綜合功率580kW（789馬力）、扭矩810N·m，2026款進一步升級至680kW（925馬力）、913N·m，零百加速最快僅2.83秒，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，既能在運動模式下提供強烈推背感，也能應(yīng)對濕滑、越野等復(fù)雜路況，實現(xiàn)性能與實用性的平衡。全系標配的固定齒比變速箱與高壓平臺（2026款升級900V），更保障了動力傳遞的直接性與充電效率，讓純電驅(qū)動的優(yōu)勢得以充分釋放。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電車型，極氪001通過驅(qū)動形式與電機參數(shù)的差異化設(shè)定，精準覆蓋不同用戶需求：后驅(qū)單電機版本搭載310kW（421馬力）永磁同步電機，440N·m扭矩帶來輕盈起步與6秒級零百加速，CLTC續(xù)航可達722-750km，兼顧日常通勤的效率與長續(xù)航；四驅(qū)雙電機車型則采用“前感應(yīng)異步+后永磁同步”電機組合，2025款綜合功率580kW（789馬力）、扭矩810N·m，2026款進一步升級至680kW（925馬力）、913N·m，零百加速最快僅2.83秒，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，既能在運動模式下提供強烈推背感，也能應(yīng)對濕滑、越野等復(fù)雜路況，實現(xiàn)性能與實用性的平衡。全系標配的固定齒比變速箱與高壓平臺（2026款升級900V），更保障了動力傳遞的直接性與充電效率，讓純電驅(qū)動的優(yōu)勢得以充分釋放。

從用戶實際駕駛場景來看，后驅(qū)單電機車型的動力輸出特性尤為貼合城市通勤需求。其電機在中低速區(qū)間扭矩釋放平穩(wěn)，起步時不會因動力過強導(dǎo)致車身竄動，日常跟車或低速轉(zhuǎn)彎時操控細膩；高速巡航狀態(tài)下，電機功率輸出線性，超車時深踩加速踏板即可獲得持續(xù)動力，配合低風(fēng)阻車身設(shè)計，能耗控制在15-18kWh/100km的合理區(qū)間，一次充電可滿足一周通勤需求。而四驅(qū)雙電機車型則更偏向性能愛好者，其前后電機的動力分配可根據(jù)路況智能調(diào)整，例如在賽道模式下，系統(tǒng)會將更多扭矩分配至后軸，模擬后驅(qū)跑車的駕駛感受；在雪地模式中，前后電機扭矩輸出更均衡，配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。

極氪001的動力系統(tǒng)還通過多項技術(shù)細節(jié)強化用戶體驗。全系標配的運動風(fēng)格座椅采用側(cè)向支撐設(shè)計，在激烈駕駛時能有效固定身體，配合可調(diào)節(jié)的模擬聲浪系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式切換不同音效，增強性能車的沉浸感；同時，車輛保留了掀背車型的實用性，后備廂容積達2144L，即使選擇高性能四驅(qū)版本，也能兼顧家庭出行的裝載需求。2026款升級的900V高壓平臺更是實現(xiàn)了“性能與效率”的雙重突破，快充10%-80%僅需0.12小時，配合大扭矩電機，讓用戶在享受極致加速的同時，無需擔(dān)憂充電效率問題。

總體而言，極氪001純電車型的動力輸出特性圍繞用戶需求精準劃分，后驅(qū)版本以“均衡高效”滿足日常通勤，四驅(qū)版本以“極致性能”適配駕駛樂趣，全系純電驅(qū)動的設(shè)定既符合品牌的新能源定位，也通過技術(shù)升級不斷強化產(chǎn)品競爭力，為不同需求的用戶提供了清晰的選擇方向。