捷途山海L6混動的智能駕駛輔助功能效果可靠、實用性突出，不同配置版本針對用戶需求形成了清晰的梯度覆蓋。作為捷途“旅行+”定位下的實用化配置，其智能駕駛輔助圍繞日常通勤、泊車安全等高頻場景設計，以扎實的硬件為基礎實現(xiàn)了功能落地。MAX與ULTRA版搭載完整L2級系統(tǒng)，通過全速自適應巡航、車道居中保持等功能減輕長途或擁堵駕駛的疲勞感，540°全景影像則消除了底盤盲區(qū)，讓新手泊車更輕松；ULTRA版額外配備的DOW開門預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測等功能，進一步降低了行車中的潛在風險。從硬件來看，MAX/ULTRA版依托5個攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達的組合，保障了功能的響應速度與穩(wěn)定性；PRO版雖為基礎輔助配置，但其定速巡航也能滿足高速勻速行駛的需求。整體而言，這套系統(tǒng)并非追求噱頭式的高階功能，而是貼合家庭用戶的實際用車場景，以“夠用、好用”為核心，在12-15萬的價位區(qū)間內展現(xiàn)出了較高的性價比，無論是日常通勤還是自駕旅行，都能為駕駛者提供切實的安全與便利支持。

從配置梯度來看，捷途山海L6混動的智能駕駛輔助功能精準匹配了不同用戶的需求。PRO版以基礎輔助為主，標配車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等核心安全系統(tǒng)，定速巡航適合高速勻速行駛場景，對于預算有限、對智能駕駛需求較低的用戶而言，完全能夠滿足日?；A駕駛的安全保障。MAX版則實現(xiàn)了L2級功能的完整覆蓋，13.49萬的價格即可獲得全速自適應巡航、車道居中保持、AEB自動緊急制動等核心功能，在城市快速路或高速路段，系統(tǒng)能自動跟車、保持車道，大幅減輕長途或擁堵駕駛的疲勞感；540°全景影像系統(tǒng)消除了底盤盲區(qū)，即使是新手也能輕松應對倒車或狹窄路段的泊車需求，性價比優(yōu)勢尤為突出。ULTRA版在MAX版基礎上進一步升級，增加了BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預警、前后雷達等高階預警功能，主動式疲勞檢測系統(tǒng)和生命體征檢測功能更體現(xiàn)了人文關懷，適合對行車安全要求較高的家庭用戶或注重細節(jié)安全的駕駛者。

捷途作為奇瑞旗下主打“旅行+”的品牌，其智能駕駛輔助功能的設計始終圍繞“實用化、場景化”展開。針對家庭用戶高頻的長途自駕場景，系統(tǒng)強化了全速自適應巡航與車道保持的穩(wěn)定性，確保長時間駕駛的舒適性與安全性；針對城市泊車痛點，540°全景影像等配置的搭載，精準解決了狹窄車位、復雜路況下的泊車難題。結合品牌“不限年限、不限里程”的整車終身質保政策，不僅降低了用戶對智能系統(tǒng)長期使用的顧慮，更延續(xù)了捷途“可靠、實用”的品牌定位，讓用戶在享受智能駕駛便利的同時，無需擔心后期維護成本。

從用戶體驗角度出發(fā)，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的實用性得到了充分驗證。日常通勤中，MAX/ULTRA版的全速自適應巡航+車道居中組合，能有效減少駕駛者的操作頻率，尤其在早晚高峰擁堵路段，系統(tǒng)的跟車與車道保持功能表現(xiàn)穩(wěn)定；泊車場景下，540°全景影像的實時反饋讓剮蹭風險大幅降低，ULTRA版的前雷達+倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)更是進一步提升了低速行駛的安全性。對比同價位混動SUV，捷途山海L6混動在智能駕駛配置上的豐富度更具競爭力，13萬級即可獲得完整L2級功能，14萬級則能擁有高階預警系統(tǒng)，真正做到了“花小錢辦大事”。

整體而言，捷途山海L6混動的智能駕駛輔助功能并非追求華而不實的高階噱頭，而是以用戶實際用車場景為核心，通過清晰的配置梯度與扎實的功能落地，為不同需求的用戶提供了精準的選擇。無論是基礎夠用的PRO版、性價比首選的MAX版，還是安全防護全面的ULTRA版，都在各自的定位區(qū)間內實現(xiàn)了功能與實用性的平衡，充分貼合了家庭用戶對安全、便利與性價比的多重需求，是12-15萬價位區(qū)間內混動SUV中智能駕駛輔助功能的優(yōu)質選擇。