紅旗H5油車在安全配置上的突出之處，在于構(gòu)建了“全場景智能主動防護(hù)+高強(qiáng)度被動守護(hù)+全系無減配基礎(chǔ)保障”的三維安全體系，從日常通勤到復(fù)雜路況均能提供可靠防護(hù)。

主動安全層面，其高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋高速與城市場景：SACC高級巡航可在0-150km/h全速域自動變道、加減速，前車啟動3秒內(nèi)自動跟隨；100°FOV視覺感知攝像頭搭配77GHz毫米波雷達(dá)（探測距離110m、精度0.1m），讓AEB主動制動更精準(zhǔn)，還能通過車道偏離預(yù)警、盲區(qū)檢測等功能提前規(guī)避風(fēng)險。被動安全上，9H4M車身結(jié)構(gòu)采用75%以上高強(qiáng)度鋼板（最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa熱成型鋼），抗沖擊性能提升30%，高配車型配備9個安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），配合后排防鞭打座椅與雙級預(yù)緊安全帶，形成全方位乘員保護(hù)。更值得關(guān)注的是，從15.98萬的入門款起，全系標(biāo)配主副駕氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等核心配置，無安全減配的設(shè)計體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，兼顧性價比與高端安全體驗。

主動安全層面，其高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋高速與城市場景：SACC高級巡航可在0-150km/h全速域自動變道、加減速，前車啟動3秒內(nèi)自動跟隨；100°FOV視覺感知攝像頭搭配77GHz毫米波雷達(dá)（探測距離110m、精度0.1m），讓AEB主動制動更精準(zhǔn)，還能通過車道偏離預(yù)警、盲區(qū)檢測等功能提前規(guī)避風(fēng)險。被動安全上，9H4M車身結(jié)構(gòu)采用75%以上高強(qiáng)度鋼板（最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa熱成型鋼），抗沖擊性能提升30%，高配車型配備9個安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），配合后排防鞭打座椅與雙級預(yù)緊安全帶，形成全方位乘員保護(hù)。更值得關(guān)注的是，從15.98萬的入門款起，全系標(biāo)配主副駕氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等核心配置，無安全減配的設(shè)計體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，兼顧性價比與高端安全體驗。

在細(xì)節(jié)配置上，紅旗H5的安全防護(hù)滲透到駕乘全場景。比如博世9.3 ESP系統(tǒng)集成14項安全輔助功能，配合11-12個超聲波雷達(dá)，可實時監(jiān)測車身動態(tài)；車內(nèi)A柱上方的安全氣囊傳感器能精準(zhǔn)觸發(fā)氣囊，胎壓顯示功能則時刻監(jiān)控輪胎狀態(tài)，降低爆胎風(fēng)險。電子駐車與自動駐車的組合，減少了坡道溜車隱患，而高配車型的ADB智控大燈可隨動轉(zhuǎn)向、自動切換遠(yuǎn)近光，900流明的光通量既保證照明效果，又避免對向車輛眩目，提升夜間行車安全性。

從用戶體驗角度看，入門級車型已覆蓋日常通勤所需的基礎(chǔ)安全配置，如ABS防抱死、剎車輔助、上坡輔助等，滿足家庭用戶的核心需求；高配車型則通過L2級輔助駕駛、360度全景影像等功能，進(jìn)一步降低駕駛疲勞與事故風(fēng)險。比如360度全景影像可消除倒車盲區(qū)，DOW開門預(yù)警能提醒后排乘客開門時注意后方來車，這些細(xì)節(jié)設(shè)計讓安全防護(hù)更貼合實際用車場景。

作為中國高端品牌中型車，紅旗H5的安全配置既延續(xù)了“國車”對安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，又通過全系無減配的基礎(chǔ)保障與高配車型的智能升級，實現(xiàn)了“安全與性價比并存”。無論是車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度設(shè)計，還是主動安全系統(tǒng)的精準(zhǔn)響應(yīng)，都體現(xiàn)了紅旗以用戶安全為核心的設(shè)計理念，為駕乘者構(gòu)建起一道堅實可靠的安全屏障。