25款深藍(lán)S07在動(dòng)力性能上的核心優(yōu)勢，在于以“高功率后驅(qū)布局+長續(xù)航快補(bǔ)能+智能動(dòng)力管理”的組合拳，實(shí)現(xiàn)了同級別少有的“性能與實(shí)用性雙優(yōu)”體驗(yàn)。

其增程版電機(jī)功率覆蓋175-200kW，純電版達(dá)190kW，全系后置后驅(qū)配合獨(dú)立懸掛，0-100km/h加速最快7.5s，操控響應(yīng)比前驅(qū)競品更靈敏；增程版純電續(xù)航215-300km、綜合續(xù)航超1200km，純電版續(xù)航628km，同時(shí)增程版30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率媲美純電；再加上1.5L高效增程器（B狀態(tài)油耗低至3.8L/100km）與純電版14.2kWh/100km的低電耗，既滿足日常通勤的低成本，又能應(yīng)對長途出行的續(xù)航需求，從動(dòng)力輸出到能耗控制，都精準(zhǔn)擊中了15-20萬級中型SUV用戶對“性能不妥協(xié)、實(shí)用不打折”的核心期待。

其增程版電機(jī)功率覆蓋175-200kW，純電版達(dá)190kW，全系后置后驅(qū)配合獨(dú)立懸掛，0-100km/h加速最快7.5s，操控響應(yīng)比前驅(qū)競品更靈敏；增程版純電續(xù)航215-300km、綜合續(xù)航超1200km，純電版續(xù)航628km，同時(shí)增程版30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率媲美純電；再加上1.5L高效增程器（B狀態(tài)油耗低至3.8L/100km）與純電版14.2kWh/100km的低電耗，既滿足日常通勤的低成本，又能應(yīng)對長途出行的續(xù)航需求，從動(dòng)力輸出到能耗控制，都精準(zhǔn)擊中了15-20萬級中型SUV用戶對“性能不妥協(xié)、實(shí)用不打折”的核心期待。

在動(dòng)力輸出的平順性與響應(yīng)速度上，深藍(lán)S07的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。增程版搭載的1.5L增程器采用NVH智能平衡策略，行車中可實(shí)現(xiàn)無感啟停，車內(nèi)噪音突變不超過1dB，靜謐性接近純電車型；純電版電機(jī)輸出線性，加速反應(yīng)迅速，日常駕駛時(shí)輕踩踏板即可獲得平順的動(dòng)力反饋，運(yùn)動(dòng)模式下則能提供更直接的加速體驗(yàn)。這種調(diào)校既保證了城市通勤的舒適性，又能滿足用戶對駕駛樂趣的追求。

底盤系統(tǒng)的加持進(jìn)一步放大了動(dòng)力性能的優(yōu)勢。部分車型配備的FSD可變阻尼減震器，能根據(jù)路面狀況和駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼：過顛簸路面時(shí)減震器變軟，有效過濾震動(dòng)；高速過彎或激烈駕駛時(shí)則變硬，增強(qiáng)支撐性減少側(cè)傾。配合HRS液壓式回彈止動(dòng)器抑制多余震動(dòng)，車輛行駛的平穩(wěn)性和操控感得到雙重提升，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能擁有舒適的駕乘體驗(yàn)。

與同級別競品相比，深藍(lán)S07的動(dòng)力系統(tǒng)在高效性上表現(xiàn)突出。增程版每消耗1L油可產(chǎn)生3.3度電，B狀態(tài)油耗僅3.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于多數(shù)同級別增程SUV；純電版憑借0.258的低風(fēng)阻系數(shù)和電池溫控系統(tǒng)，百公里電耗14.2kWh，低溫續(xù)航衰減更慢。這種高效的動(dòng)力轉(zhuǎn)化，讓用戶在使用過程中既能享受強(qiáng)勁動(dòng)力，又能有效控制使用成本。

綜合來看，25款深藍(lán)S07通過高功率后驅(qū)布局、長續(xù)航快補(bǔ)能以及智能動(dòng)力管理的協(xié)同作用，在動(dòng)力性能上形成了明顯的競爭優(yōu)勢。無論是追求加速性能的年輕用戶，還是注重實(shí)用性的家庭用戶，都能在其中找到適合自己的選擇，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與使用場景的完美匹配。